Большинству Continental известна как шинный производитель, но на самом деле, компания является новатором в области цифровых, телематических и интеллектуальных технологий для коммерческих автомобилей. В последнее время Continental работает над тем, чтобы утвердиться в качестве лидера в области автономных транспортных средств.
На североамериканской выставке коммерческих автомобилей NACV прошедшей в Атланте, Continental объявила о расширении своей технологии прогнозируемого вождения eHorizon с запуском новой Dynamic eHorizon.
Как заявили в компании Continental, это последнее поколение электронного горизонта оптимизирует производительность и безопасность в приложениях коммерческого транспорта на основе полученных в режиме реального времени данных, связанных с условиями движения.
В результате комплексного моделирования и проведенных тестов, даже в условиях медленного вождения, с Dynamic eHorizon водители смогут дополнительно экономить топливо до 2% по сравнению с предыдущей моделью статического eHorizon,
Статический eHorizon от Continental уже использует подробные данные о топографических маршрутах и сигнал GPS для отправки информации о предстоящей дороге к блокам управления автомобиля. После чего, блоки управления автоматически регулируют стиль и скорость движения автомобиля.
С 2012 года грузовики со стационарной системой eHorizon компании Continental смогли сэкономить около 1,5 миллиарда литров дизельного топлива, что эквивалентно почти двум миллиардам евро и более 4 миллионов метрических тонн выбросов CO2.
Динамический eHorizon теперь предоставляет еще больше данных о ситуации на дорогах благодаря информации в режиме реального времени, такой как дорожные условия, ограничения движения и транспортный поток. Таким образом, усовершенствованная система обеспечивает дополнительную потенциальную экономию и большую безопасность, поскольку поведение вождения можно изменить в нужное время в соответствии с текущей ситуацией на дорогах. В будущем могут быть включены другие наборы данных, такие как события в реальном времени, погода, несчастные случаи и строительные работы.
Помимо повышения безопасности и эффективности вождения, позволяя водителю видеть, что находится впереди пути или за поворотом, eHorizon служит основой для нескольких новых применений от подключенной трансмиссии до автоматического вождения.
Ниже предлагаем видео о системе eHorizon Dinanic
Так же, для повышения безопасности и эффективности Continental работает над модернизацией интерфейса «водитель-автомобиль».
Continental Commercial Vehicles & Aftermarket (CVAM), подразделение Continental, продемонстрировало свои мониторы MultiViu Professional, выполненные в виде приборной панели для широкого спектра приложений грузовика и дизайна кабины. Компания назвала это современным, многоцелевым информационным дисплеем, который, по ее словам, предлагает дизайнерам и производителям коммерческих автомобилей максимальную свободу для творческих и функциональных инструментов, включая анимацию и видео.
MultiViu Professional полностью программируется и легко адаптируется к индивидуальным требованиям заказчика. Он имеет модульную структуру, которая легко вписывается в любую переднюю раму. Этот инновационный кластер может выглядеть как традиционные аналоговые датчики или отображать анимированный текст, шкалы, гистограммы, диагностические видеоролики и контрольные символы. Он оснащен высококонтрастным полноцветным TFT-дисплеем с разрешением и форматом 8: 3, который может отображать графику 2D / 2.5D, теперь с размерами экрана до 12,3 дюйма и 15,6 дюйма. Программирование и управление графикой, текстами и анимацией происходит с помощью CGI Studio, а функциональное программирование и управление инструментом и интерфейсом «человек-машина» осуществляется с помощью KIBES 32. Программное обеспечение устройства основано на операционных системах OSEK и Linux. Доступно несколько интерфейсов, включая высокоскоростной CAN, видео, LIN, I / O, Audio и Ethernet. В дополнение к отображению инструментальных панелей и анимации, MultiViu Professional может использоваться для отображения видеопотока, к которому можно получить доступ автоматически или по запросу. Он предлагает четыре емкостные кнопки под экраном для фиксированных функций, таких как сброс и подсветка. Дополнительный контрольный модуль размещает 11 контрольных сигналов в верхней части дисплея. Continental сообщила, что ее инструменты и дисплей имеют четкую, легко читаемую графику, предлагая превосходное качество изображения и широкий спектр настраиваемых пользователем опций. Они масштабируемы, надежны и сертифицированы по качеству. Эти атрибуты в сочетании с мощным аппаратным и программным обеспечением для увеличения производительности, обеспечивают необходимые возможности и гибкость для удовлетворения требований для каждого типа транспортного средства и задачи. Компания также объявила на NACV, что она разработала и выводит модели своего нового и усовершенствованного твердотельного LIDAR автомобильного класса на рынок коммерческих транспортных средств. По мнению Continental, 3D Flash Lidar HFL110 дополняет существующий в компании набор датчиков ADAS и радарных цветных 2D датчиков для автоматического вождения, отмечая, что возможность создания точного трехмерного профиля окружения транспортного средства является фундаментальной предпосылкой для автоматического и безопасного вождения. По словам Continental, для достижения этих целей датчик HFL110 обеспечивает подробный и точный трехмерный профиль в 330 наносекунд на кадр, независимо от времени суток или погодных условий.
Новый датчик 3D Flash Lidar HFL110 работает на близком расстоянии (50 м или менее). Инженеры Continental разработали его так, чтобы он был защищен от вибрации или скоростных искажений, в то время как его датчик генерирует трехмерное облако точек с высоким разрешением 25 раз в секунду в пределах 120-градусного поля зрения. Система может обрабатывать как плотные городские, так и автомобильные дороги, а ее многочисленные точные измерения расстояний в реальном времени регистрируют 4096 непрерывных пикселей данных о глубине по всему полю зрения, обеспечивая безопасное выполнение сложных маневров и помощь в них.
Кроме того, по словам Continental, смежные пиксели HFL110 допускают наличие близких поверхностей с высокой или низкой отражательной способностью, создавая облако точек и / или список объектов для определения и отслеживания окружения автомобиля и движущихся объектов внутри него.
Усиленный встроенным нагревателем и опциональной системой автоматической мойки, он может быть объединен с радарами Continental и 2D-камерами для набора датчиков мощности, чтобы обеспечить высокую степень надежности в широком диапазоне погодных условий.
Дорогие читатели! Если Вам понравилась новость - подписывайтесь на канал!
Еще больше интересных новостей на нашем сайте: http://www.trucksale.ru/