Следственный комитет раскрыл причину авиакатастрофы в Казани в 2013 году. Спустя шесть лет после начала расследования. Выводы следующие: катастрофа произошла по вине экипажа — командир самолета Рустем Салихов работал по поддельным документам, не имея опыта. Правда, следствие предпочло не упоминать, что помимо Салихова в российских авиакомпаниях работали еще более сотни пилотов нелегалов. Как это вообще возможно? — Сейчас расскажу.
Как продавали пилотские удостоверения?
Все началось 17 ноября 2013 года. Тогда самолет Boeing авиакомпании «Татарстан», следовавший из Москвы в Казань, разбился при посадке. Погибло 50 человек. Среди жертв оказались сын президента Татарстана Ирек Минниханов и руководитель республиканского ФСБ Александр Антонов. В ходе расследования следователи выяснили, что командир самолета Рустем Салихов не имел права управлять самолетом — он работал по поддельному удостоверению, которое купил в Петербурге в 2009 году.
Продавали пилотские удостоверения в конторе, которая официально была закрыта — НОУ «Северо-Западный региональный центр авиации общего назначения». В схеме участвовали чиновники из Росавиации (ведомство, ответственное за гражданскую авиацию в России). Они выдали закрытому центру более 200 бланков пилотских свидетельств, на которых мошенники штамповали свои подписи, и продавали их летчикам, которые рвались работать в авиакомпаниях.
Аферисты успели продать 135 поддельных пилотских документов. Все они использовались летчиками-нелегалами по назначению. С такими документами авиаторы умудрялись работать в ведущих российских авиакомпаниях. Об этом свидетельствует письмо Следственного комитета в Росавиацию, опубликованное журналистами в 2018 году. Следователи вычислили всех этих летчиков, и потребовали от авиационных властей страны — Росавиации проверить их, а заодно доложили о случившемся президенту Владимиру Путину и премьеру Дмитрию Медведеву.
Кто виноват?
Следователи устроили обыски и в самой Росавиации. Чиновников заподозрили в участии в схеме по продаже фальшивых документов пилотам. Но к ответственности никого не привлекли. До сих пор. Наказание, к примеру, удалось избежать главе управления Росавиации Шавкату Умарову, который проверял документы командира разбившегося в Казани «Боинга» Рустема Салихова. Человек, продавший Салихову поддельное удостоверение — тоже остался безнаказанным. Когда в 2016 году он попался следователям, по его преступлению истек срок давности.
Крайними оказались пилоты. Авиационные власти стали массово отзывать выданные летчикам свидетельства — без документов остались 86 авиаторов. В последующие годы власти продолжили проводить «чистку» пилотов. К 2018 году число «лишенцев» достигло примерно 400 человек.
Если этот материал был интересным, велкам на мой канал, подписывайтесь и читайте. Здесь, например, я рассказывал, что Россию кормят всего три региона.
Здесь — о том, почему в России 30 лет не удается построить скоростную железную дорогу, как в Европе или в Китае.