В декабре 2018 года сухогруз «Рио», принадлежащий Того, во время шторма выбросило на берег недалеко от Кабардинки. В том районе обычно стоит на якоре множество грузовых кораблей, ожидающих доступа в порт Новороссийска. У «Рио» в ночь, когда случился сильный шторм, оторвало якорь, и пока сухогруз хаотично носило недалеко от берега, команда безрезультатно пыталась запустить двигатель. В результате «Рио» аккуратно встал на берегу в труднодоступной местности между Кабардинкой и Геленджиком. Местность, помимо того, что труднодоступная, раньше особо никому и не была нужна – крутые, подступающие к самому морю скалы, узкие пляжи, с огромными валунами…
Но после инцидента с «Рио» к месту катастрофы потянулись сначала отдельные любопытные, затем обычные туристы, и, спустя несколько месяцев, местные, смекнув, что к чему, организовали за небольшую плату относительно комфортную доставку всех желающих практически к самому «Рио». Информация о том, как добраться до сухогруза, была довольно сумбурной: кто-то говорил, что можно спуститься к берегу от санатория «Надежда» и дальше минут двадцать идти по морю (если удастся договориться с охраной пропустить вас), другие рассказывали, что можно доехать до очистных сооружений на мысе Дооб и оттуда опять же идти пешком.
С охраной нам не повезло. Пройти к морю ни через территорию санатория, ни через СНТ не получилось. Первый раз мы приехали на мыс вечером, уже смеркалось, и мы решили хотя бы разведать дорогу, чтобы вернуться на следующий день. Мы были на арендованном Huyndai и впоследствии чуть не пожалели, что решились на эту вечернюю разведку. Доехав до очистных сооружений, мы обнаружили, что дорога идет дальше в сторону моря и решили не идти пешком, когда можно ехать.
Правда, дорогой это было назвать сложно, и в результате, чтобы выехать оттуда, пришлось в кромешной темноте подкладывать булыжники под колеса, чтобы проехать через яму, где иначе можно было бы оставить оба бампера. Вернувшись на следующий день, мы обнаружили возле очистных сооружений пару УАЗиков – местные жители за 100 рублей возили желающих на пару километров вниз по склону.
Дальше не могли пройти даже УАЗы, и последний километр надо было идти пешком. Вниз по камням. Экстремальным этот спуск не назовешь, хотя один отрезок пути довольно неприятный: когда-то здесь случился оползень – несколько сотен квадратных метров почвы вместе с деревьями сползли по довольно крутому склону к берегу, оставив после себя гладкую поверхность пласта песчаника, покрытую мелкими камнями.
Если оступишься – так и будешь ехать вниз до конца. Зацепиться на голой поверхности не за что, а внизу все заканчивается десятиметровым обрывом, и внизу под ним – огромные острые валуны и высохшие, торчащие кольями стволы деревьев – остатки того самого оползня. Зачем некоторые идут туда с маленькими детьми, остается для меня загадкой.
Сам «Рио» производит впечатление. При том, что, как я понимаю, это судно средних размеров, когда оно возвышается над тобой всеми своими метрами, обычно скрытыми под водой, то выглядит, конечно, колоссально. Сперва ходили разговоры, что снимать «Рио» слишком дорого, поэтому его оставят тут. А пока компания-собственник не забрала груз, на борту даже осталась часть команды, чтобы его охранять. Через какое-то время на сухогруз даже стали за пару тысяч рублей пускать всех желающих, потом, правда, лавочку прикрыли. По последним данным, судно кто-то выкупил и все-таки готовится операция по его спасению.
«Рио» уже весь покрылся граффити, а некогда девственно чистый пляж покрылся пластиковыми бутылками, банками из-под пива и окурками… Новая достопримечательность Краснодарского края (пусть, возможно, и временная) уже даже появилась на maps.me, google maps и Яндекс-навигаторе. Мы были у сухогруза в апреле, пару месяцев назад он все еще был на месте. Сейчас – не знаю… Если кто-нибудь был у «Рио» в последнее время, напишите в комментариях.
