Прошло немного времени , и хайп с новой супрой подутих и можно сделать некоторые выводы: на базе супры уже 3 дрифт-корча, один у Масато Кавабата, и два других у Дайго Сайто, да не удивляйтесь, Сайтевич строит еще одну супру, и главный факт, что всех их объединяет один двигатель-это рядный 6 цилиндровый 3 литровый 2JZ-GTE, но давай-те вернемся к стандартной супре, потому что к ней приковано очень много внимания, как и со стороны журналистов, так и простых автолюбителей.Новая супра получившая индекс А90, тоже имеет рядный 3 литровый,6 цилиндровый двигатель имеющий по разным данным от 330-370 л.с.И все бы ничего, но супра имеет одну базу с BMW Z4, и как все уверяют, и большинство не годуют, что новая супра уже не супра, не будет того, чего ждали от нее. Но лично для меня , проблема новой супры, является ее название «СУПРА»,почему спросите же вы, да потому что если ее назвали как концепт-кар FT-1, то этой машиной все бы восхищались, и говорили «это что-то действительно новое, и действительно уникальное». Но имеем то, что имеем, и не куда от этого не деться. Что представляет человек от произношении названия супра? Это конечно же 80 кузов, который действительно очень красив, и уникален. Но нужно идти дальше, принимать то, что есть.Еще бы хотелось добавить, Я не вижу в новой «Супре» ничего плохо, да у Супры одна база с БМВ,но как известно, если бы не БМВ, то и супры не было бы тоже.Какой можно сделать вывод, лично для меня автомобиль получился по своему уникален, ведь возрождение проекта супра, не может не радовать, я скажу просто, дайте ей время, и она тоже станет легендой как и 80 кузов.
