День 10. Маршрут Беллинцона – Нюрнберг, 510 км.
Дорога в Германию вела нас через перевал Сан-Бернардино, который расположен на высоте 1600м, пейзажи за окном, горные вершины и долины постоянно отвлекали от дороги, хотелось глазеть и всё видеть :) Спуск был менее увлекательным, швейцарцы успели прорыть множество туннелей. Далее дорога была ничем особым не примечательна, разве что в какой-то момент справа от нас оказалось государство-карлик Лихтенштейн, был соблазн заехать туда ради символического чек-ина, но мы с ним справились.
После Швейцарии нам предстоял небольшой отрезок по австрийским дорогам, который очень плавно перетёк в немецкий, границу я ощутил только потому, что (внезапно) дорога перестала быть идеальной. Немецкое шоссе, вопреки слухам о шикарных скоростных автобанах, качеством не блистало. Опять же, выбоин или ям мы не встретили, но постоянные стыки, переходы и полотно с разными типами покрытия не оставляли от езды ощущения комфорта, как в соседних Австрии или Швейцарии. Возможно, дело в том, что немецкие дороги бесплатны, и их не так часто ремонтируют. Кстати, в Германии впервые за весь маршрут мы увидели автомобильную аварию. В какой-то момент движение по шоссе резко затормозилось, потом и вовсе встало. Небольшой отрезок километра в три мы проехали примерно за 30-40 минут, после чего увидели виновника торжества, точнее то, что от него осталось – фура на противоположной полосе въехала в опору моста, осколки её разметались и на нашу, сильно затруднив проезд. Эта авария дала нам понимание нескольких вещей о немецкой (европейской) организованности. Во-первых, несмотря на то, что обочина на нашей полосе была очень широкой, там за всё время не проехало ни одной машины. Серьёзно, за почти час простоя ни одного обочечника. Во-вторых, все дальнобойщики остались стоять в правом ряду, несмотря на то, что левый, где ехали легковые авто, двигался ощутимо быстрее. Дело в штрафах или взаимоуважении? Ну, а в-третьих, немецкая полиция оперативно перекрыла встречную полосу, пустив поток автомобилей в объезд. Не припомню, практикуется ли подобное в России, как мне кажется, у нас машины просто упирались бы в аварию и ждали, пока там все расчистят, либо пытались как-то объехать при наличии возможности. Но могу ошибаться, конечно.
Сам Нюрнберг – это типичный европейский город с туристическим центром – Старым городом – и обычными жилыми окраинами. Старый город красивый, со смотровой Нюрнбергского замка открывается прекрасная панорама на домики с красной черепичной крышей.
Нюрнберг стал первым городом на нашем пути, который не произвёл однозначно положительного европейского впечатления. В городе было много мусора, мелкие пакеты, бычки, обрывки бумаги повсюду. Это нас, конечно, удивило. И как-то бросилось в глаза большое количество людей, явно не родившихся в Германии :)
Немного бухгалтерии: ужин из двух блюд и трёх напитков примерно 1980р, правда состоялся он в самом сердце Старого города в каком-то очень аутентичном месте, еда подавалась на специальных тарелках «под старину», весь персонал был в баварских костюмах, это наверняка сказалось на ценнике, при желании, я уверен, можно найти место в ближайшей округе, где это обойдётся процентов на 20-25 меньше. Жильё приблизительно 3760р (50 евро), остановились мы в хостеле Huxx Rooms, но по уровню он больше напоминал полноценный отель, от хостела там только общая ванная, и то, они делились на мужские и женские.
Кстати, изначально вместо Нюрнберга планировалась остановка в Мюнхене, передумали уже буквально перед отъездом. Мюнхен – город большой, там очень много всего есть интересного для просмотра, а наш формат однодневного посещения больше подходит для более компактных городов, поэтому в итоге выбрали Нюрнберг, где достаточно уютно расположились все основные достопримечательности. В будущем, надеюсь, удастся побывать и в Мюнхене, оценить правильность или неправильность этого решения :) По стоимости немецкого бензина сказать ничего не могу, поскольку в Германии заправляться нам не довелось.
Субъективные оценки:
