ничто в конце семидесятых так же громконе заявляла о принадлежности универсалаклассу премиум как псевдо деревяннаяотделка боковин кузоваэто уникальное для американскихавтомобилей фишка впервые появилась намашине ford в пятьдесят первом году ипродолжала применяться вплоть до 91версия модели 78 года стала самойбольшой в линейке каунт риску аирпоскольку 79 вышло новое седьмоепоколение с меньшими размерамиогромные габариты и масса в две тысячидвести килограмм требовали не менееогромного двигателя которым стал семь споловиной литровый 460 v8однако 202 лошадиных сил выдаваемых этимдвигателем сочетавшие мся с 3 скоростнымавтоматом крузом attack хватало лишь для180 километров в час максимальнойскорости[музыка]lincoln continental 72 года lincolncontinental это один из самых яркихпредставителей не только сухопутныхкораблей начала семидесятыхно и всего семейства люксовыхперсональных двух верныхавтомобилей не подразумевающихиспользования наемного шофера в погонеза эксклюзивностью линкольн пустился вовсе тяжкиевыдав для заинтересованных покупателейряд уникальных дизайнерских изданийcontinental созданных совместно с биломбла сам gucci джиллиан ши и cartierкаждая из этих машин среди прочегоотличалась уникальными цветовымирешениями и золотыми табличками наприборных панеляхпри желании на этих табличках даже моглопоявиться имя владельца автомобилянаиболее мощный силовой агрегатcontinental 72 года 7 с половиной литрови 460 v8 развивал 224 лошадиных силымощности и 485 ньютон метров крутящегомомента заставляя автомобиль разгоняетсядо сотни за 11,6 секунды[музыка]buick electra 225 спорту p 70 годацифра 225 в названии модели это ничтоиное как длина кузова buick electra вдюймах и не важно 2 или 4 двери была наэтом кузове и это весьма показательныйфактдемонстрирующий исключительную важностьразмеров автомобиля в эпоху американскихсухопутных кораблей между 59 и 60девятым размеры кузова electraколебались в ту или иную сторону однаков семидесятом производитель зафиксировалвыдающийся размер в названии попутноснабдив автомобиль огромным семь споловиной литров 455 осень серьезноймощностью в 370 лошадиных сил и ещеболее серьезным крутящим моментом 691ньютон-метр buick electra 225 70 годабыла слишком большой и слишком тяжёлойчтобы тягаться с лучшими представителямисегмента маслкара в 70 года но все-такисъем с половиной секунд до сотниэто весьма достойное время разгона длямашины размером с маленькую бархум[музыка]imperial crown семидесятого годаторговую марку imperial chryslerиспользовал еще с 20-х годоводнако лишь 55 это и наименование началаприменяться в качестве отдельного брендапризванного конкурировать фордов скимлинкольном и cadillac am a generalmotors седан и купе crownс одинаковой длиной кузова в 5 метроввосемьдесят три сантиметра былитипичными представителями chrysler авского дизайнерского направления фюзеляж исчитаются сегодня одними из самыхгламурных авто того периода абсолютныйкомфорт и непревзойденная роскошьэти два понятия лежали в основе imperialcrown связи с чем будучи оснащенным всемчем только можноавтомобиль без учета пассажиров весилгораздо больше двух тонн огромнаятяжелая машина с трудом разгонялась досотни за 9 секунд при том что мотивациюлюдей обеспечивал суровые 440 v8заявленной мощностью в 350 лошадиных силно явно не динамика разгона было вприоритете у покупателей авто подобныхэтому[музыка]cadillac coupe давид семьдесят пятогогода самый первый de ville в кузове купепоявился еще в сорок девятом году и ужетогда длина кузова этой модели былаболее чем внушительной 5 метров сорокшесть сантиметров но почти тридцать летспустя в конце жизни четвертогопоколения размеры de ville достиглисвоего максимумаследующий пятый довиль выпускавшийся 77сбился с максимальной длиной кузова в5,6 метра но модель 75 была одним изсамых больших автомобилей в принципесуществовавших в тот периодогромные прямоугольные фары с функциейбоковой подсветки кожаные или велюр яобивки салонаобтянутые винилом крыши подушкибезопасности для водителя и переднегопассажираантипробуксовочная система шины с белымибортами и многое-многое другоетакому оснащению могли бы позавидоватьмногие европейские полноразмерной моделивыпускавшиеся на десятилетие позжесиловая установка вы образная 500восьмерка объемом 8,2 литра подвалавсего 190 лошадиных сил но зато крутящиймомент составлял 488 ньютон-метровблагодаря чему в разгоне до сотни этоткорабль кое-как укладывался в 13 снебольшим секунд[музыка]chrysler new yorker браум 78 года[музыка]концу семидесятых мода на сухопутныеяхты могла сравниться разве что с модойна музыку в стиле дискоа то площадь которую занимал нью-йоркербраум на парковке вполне моглапосоперничать с площадью танцпола вкаком-нибудь мелком сельском барено семьдесят восьмой год к сожалениюстал последним для chrysler of skyархитектура sti и body использовавшийсядля многих полноразмерных машин изнашего спискастандартном виде you are here брауноснащался 440 мм v8 мощностью всего 190лошадиных сил что делало его чрезвычайномедленным почти 14 секунд до сотниа в калифорнии и некоторых других штатахсамым большим мотором был еще менеемощный 360 в 8 одной из примечательныхопций на нью-йоркер бром было радиолапереключение станций на которойвыполнялось ногой а в диапазон доступныхчастот входили не только 3 м и ф м нотакже без лицензионная гражданскаячистота cebit на которой общались развевы любителиос мобильной ти3 джинсы купая 74 годамантией три части купе это еще одиндинозавр построенный на платформе сибадиканувшие в лету в 2004 марка олдсмобильдостигла максимума своей популярностиименно в семидесятых и такой колосс какна ante id сыграл в этом не последнююроль семь с половиной литровые rocket v8объемом в 455 кубических дюймов к 74году уже не был тем монстром каким онбыл всего тремя годами ранеено при мощности в 210 лошадиных сил онвсе еще мог похвастаться внушительныминьютон метрами и только благодаря имдинамика разгона с места до сотникое-как укладывалось в одиннадцать споловиной секунд в 70 четвертом году наintimate как в двух так и в таком же поразмеру четырехдверной кузове был самымдлинным автомобилем америке причемдостижение этого рекордастало возможным благодаря установке на ибез того серьезный кузов так называемыхпиццы миллионах бамперов с отбойникамипоявившихся вследствие новых требованийгост регуляторовlincoln continental 79 года[музыка]тройку самых огромныхавтомобилей производства сша открываетcontinental последнего года жизни пятогопоколения прибавив ший по сравнению спервыми моделями этой серии не много немало 20 сантиметров всем своимнапыщенным видомэтот автомобиль кричал о принадлежностик классу лакшеривиниловая обивка крыши отныне пересталабыть опции и предлагалось уже в базеравно как и небольшие овальные окошки взадних стойкахна часах приборной панели красовалисьлоготипы cartierа для самых привередливых покупателейбыло предложено специальноеколлекционное издание с золоченымивставками в радиаторной решеткихрустальным орнаментом на к пути кожанойвставкой на деревянном руле натуральнымчерным деревом на приборной панели имногим-многим прочим обивка сиденийпредставляла собой комбинацию кожи икакого-то хитрого синтетическогоматериала напоминающего на ощупь велюр авот руководство пользователя этогоавтомобиля имела полностью кожануюобложку будучи жертвой больной эпохи 6 6литровый восьмицилиндровый двигательрасполагался миха тварной мощностью идаже с крутящим моментом в 427ньютон-метров continental не могразогнаться до сотни быстрее 15[музыка]buick electra 225 75 года 70 пятомумодельному году цифра 225 в названиимодели перестала соотноситься с длинойelectra ведь ее кузов теперь растянулсядо двухсот тридцати трех дюймов или 5метров в 93 сантиметров buick утверждалчто электро 225 предназначается для техкто хочет иметь роскошную машину но приэтом не быть претенциозным и этодовольно страннотрудно казаться заурядным американскимджо за рулем корабля длиной почти вшесть метровкруиз-контроль центральный замокавтоматический климат-контролькассетная магнитолаэлектростеклоподъемникилюк все эти и многие другие опции нашистометровые электри воспринимались каксамо собой разумеющееся от только семь споловиной литровый восьмицилиндровыйдвигательтакой же огромный как и сама машинавыдавал всего 205 лошадиных силобеспечивая время разгона до сотни впределах 12 секундchrysler imperial лидером 73 года нучтож нашеэпичное путешествие подошло к своемулогическому завершению imperial ильябаром самая большая легковая машина вистории послевоенного американскогоавтомобилестроения размеры кузова у двухи четырех дверных версии le baron былиодинаковымиравно как и единственный доступныйсиловой агрегат 7 и 2 литровый v8выдававшие 208 либо 215 лошадиных силвремя разгона до сотни составляла 12 споловиной секунд но не она не расходтоплива превышавшие 24 литра на сотню небыли определяющими факторами дляпокупателей подобного автомобиляchrysler imperial le baronэто не только самый огромный но и сбольшой долей вероятности самыйкомфортный автомобилькогда-либо созданный в америке с 70-хгодов если верить википедии то сегоднясуществует лишь одна машина котораяможет сравниться по размеру сын serialle baron 73это rolls royce phantom восьмогопоколения с удлиненной колесной базойпросуществовав всего два года пятоепоколение le baronужалась в размерах и приказала долгожить уже в семьдесят пятом году вместе сним исчезла и марка imperial попытка еевозрождение восемьдесят первом ни к чемуне привела[музыка][музыка]Русский (создано автоматически)