Определение параметров сканирования морских сооружений всегда создает многочисленные проблемы для проектировщиков. Корабли и плавучие сооружения представляют собой сложные конструкции, состоящие из сильно жестких плит, плит настила, нижних плит, а иногда и промежуточных палуб, рам, переборок и т.д.
Система жесткости сложная. Существует несколько групп жесткостей, разделенных на два или три слоя. Каждая группа жесткостей имеет свою собственную конечность и характеризуется различной геометрией и размерами.
Основные направления проектирования конструкции судна определяются на самых ранних этапах проекта - этап предварительного проектирования или первый эскиз, который в большинстве случаев соответствует оферте.
Таким образом, можно понять, почему инструмент оптимизации является привлекательным, особенно тот, который предназначен для использования на этапе предварительного проектирования. Именно так было разработано программное обеспечение LBR-5 для оптимизации жестких конструкций. "LBR-5" - французское сокращение от "Logiciel des Bordages Raidis", т.е. "Stiffened Panels Software".
Целью LBR-5 является облегчение и усовершенствование стадии предварительного проектирования, что позволяет свести к минимуму затраты.
LBR-5 представляет собой пакет компьютерного дизайна, обеспечивающий оптимальное сканирование в середине судна (металлизация, продольные элементы и рамы).
Конечной целью является соединение стандартных инструментов проектирования:
- стальная конструкция CAD;
- форма корпуса;
- гидростатические кривые;
- плавающая стабильность;
- оценка.
LBR-5 - это рациональный оптимизационный модуль для конструкций, состоящих из жестких пластин и жестких цилиндрических оболочек. Это комплексная модель для анализа и оптимизации военно-морских и гидротехнических сооружений на самых ранних стадиях: тендерах и предварительном проектировании.
LBR-5 состоит из 3 базовых модулей:
- OPTI
- CONSTRAINT
- COST
Пользователь выбирает соответствующие ограничения (геометрические и структурные) во внешних базах данных. Пользователям также предлагаются стандартные наборы ограничений.
Когда оптимизация касается наименьших затрат на строительство, пользователь должен указать унитарный материал, сварку, резку и затраты на рабочую силу, чтобы определить четкую объективную функцию. На основе всех этих данных (ограничения, объективная функция и анализ чувствительности) найдено оптимальное решение с использованием алгоритма оптимизации.
Области применения LBR-5 включают гидротехнические сооружения и военно-морские сооружения и касаются стадии предварительного проектирования. Именно на первых этапах проекта гибкость, скорость моделирования и простота использования являются ценным подспорьем для проектировщиков.
Для судовых конструкций область применения - это центральная часть судна (параллельная зона грузовых судов, пассажирских судов и т.д.). Эта зона является наиболее важной по длине для больших плавучих блоков (FSO). Для малых единиц (парусников, малых судов и т.д.) параллельная зона меньше или даже отсутствует - в этом случае модель LBR-5 может быть использована для оптимизации поперечного сечения (среднее сечение судна).
Модуль также может быть использован на заключительном этапе проекта для выполнения общей проверки или уточнения сканирования. Тем не менее, на этом заключительном этапе проектирования LBR-5 должен обязательно использоваться в качестве дополнения к другим специальным анализам, например, для определения коэффициентов концентрации напряжений, усталостной прочности, уровня шума, вибрации и т.д.