Департамент транспорта и, в частности, лично Максим Ликсутов неоднократно уверяли общественность, что дизельные автобусы будут закупаться только до 2020 года. А с 2021 - исключительно экологические электробусы.
Отдельные чиновники даже ссылались на специальное постановление Д.А. Медведева о развитии электротранспорта по которому, якобы, даже при большом желании нельзя будет купить автобусы после этого срока.
Но проходит время, и что мы видим? Презентация закупки новой партии трамваев "Витязь" и в ней вот такая интересная таблица. Дептранс уже отказался от таких самоограничений. Отказ автобусов перенесли ещё на пока только на год позже. Но если они сделали это сейчас, то где гарантия, что потом ещё несколько раз не продлят закупки автобусов?
Отдельный вопрос вызывает и количество этих самых автобусов. Которое за 3 года примерно равно количеству электробусов. Если учесть, что парк автобусов составляет примерно 7000 машин, а срок службы автобуса примерно 10 лет, то для поддержания баланса нужно не более 700 машин в год. Даже если мы смиримся, что закупка на два года, а не на один, то выйдет, что нужно 1400 машин, но никак не 2100!
Логично предположить, что цель такое прорвы автобусов всё та же - компенсировать уничтожение троллейбуса, которое как раз планируется на следующий год..