Когда-то давным-давно эту машину на Руси знали под именем Hyundai Equis, но теперь это уже совсем другой зверь - Genesis G90. Да не простой, который конкурирует с Lexus LS и Jaguar XJ, а длиннобазный с приставкой L, у которого, пожалуй, только один конкурент - Mercedes-Maybach.
И сразу к цифрам. Самый дешевый Майбах обойдется в 9 560 000 рублей. И это с мотором всего на 367 л.с. и без опций, которые у Genesis уже включены в стоимость. Короче говоря, если взять примерно такой же, как Дженезис, по оснащению Майбах S-класса, он будет стоить не меньше 11 миллионов. А Genesis G90L отдают всего за 6 860 000 рублей.
Под капотом будет стоять самый настоящий 5,0-литровый V8 мощностью 413 л.с. (505 Нм), работающий в паре с 8-ступенчатым классическим автоматом, с полным приводом (основной привод задний, а передняя ось подключается муфтой) и пневмоподвеской.
Genesis G90 L получили из обычного G90 путем удлинения колесной базы на 29 см. Причем 4 см добавили за счет задней двери, а ещё 25 см за счет жесткой вставки между передней и задней дверью. Колесная база - рекордные 3450 мм. Это на 8,5 см больше, чем между осями у Майбаха. А в деле представительских длиннобазных седанов длина, знаете ли, имеет значение. При этом машина стала тяжелее обычного G90 всего на 45 кг.
В салоне шик. И всё, что я перечислю ниже идет у корейца уже в базе, а немцы за многое просят доплаты. Многозонный климат, электроприводы сидений, оттоманка у заднего правого сиденья, адаптивный круиз-контроль, круговой обзор, электропривод руля и багажника, память, мультимедийная система с 12,3-дюмовым экраном, 10 подушек безопасности, беспроводная зарядка, навигация, музыка Lexicon, атмосферная подсветка, полка для книг и журналов, мультимедийная система для задних пассажиров, вентиляция и подогрев всех сидений, пневмоподвеска, светодиодные фары, полуанилиновая кожа высочайшего качества. В общем, куча всего, я устану перечислять.
И что мне нравится ещё - дизайн. Машина классно выглядит. Пятиугольная решетка радиатора, светодиодные фары, поворотники, которые круто продолжаются на боковинах такими же тонкими и вытянутыми повторителями. Огромная светодиодная перемычка между задними фонарями (в интернете её называют монобровью, но это неважно). Смотрится классно.
И что удивляет больше всего - цена. Корейцы отдают машину почти даром по нынешним временам. Китайцы уже стоят по 2,5 миллиона за свои повозки (пусть и неплохие), а тут кореец, как вы любите, с полным приводом, атмосферником и классическим автоматом в полнейшем фарше по высшему разряду меньше чем за 7 млн. Огонь! Надо брать! Заверните два!
Что думаете? Интересно услышать мнения? Стоит ли экономить и брать Genesis или понты дороже денег, и деньги ничто, Maybach - всё?!
Ещё интересно:
"Как BMW X5, только дешевле" - Genesis GV80. Ждем в России
"Запрещенный автомобиль: V12, 860 л.с., 6 с от 100 до 200" - Mercedes S-класс KO860
"Как у Путина, 18 млн. ₽, 500 предзаказов и 6 счастливчиков" - Aurus Senat