Производительность машинистов высокоскоростных железных дорог (ВСЖД) потенциально может иметь более серьезные последствия для безопасности из-за большого количества пассажиров, высокой скорости движения и жестких требований к эффективности перевозок. В других транспортных средствах когнитивные способности водителя имеют существенное отношение к безопасности, такие как внимание, навыки визуального восприятия, исполнительские функции, память и психомоторные навыки. Когда дело доходит до машинистов, эти результаты могут быть удивительными, потому что условия вождения у них не такие сложные, как у водителей автомобилей.
Общепризнано, что вождение поездов остается по существу однонаправленным, водителям не нужно приписывать когнитивные способности внешней среде вне поезда, а нужно только безопасно управлять поездом в кабине. Сходство между водителями вагонов и поездов заключается в том, что их основными задачами являются безопасное и эффективное управление транспортным средством, что требует повышенного внимания, способности реагировать и визуального восприятия.
Общепризнано, что для обеспечения безопасности и прогнозирования железнодорожных аварий, не было установлено никакой связи между демографическими характеристиками (возраст и опыт) и случаями железнодорожных аварий. В какой-то степени с возрастом водительский стаж увеличивался. Опыт работы косвенно влияет на производительность труда, оказывая влияние на индивидуальные знания о должности. Опытные машинисты умело применяют эксплуатационные навыки в чрезвычайных ситуациях и обеспечивают безопасную эксплуатацию поездов.
Когнитивная способность
Когнитивные способности обычно используются при прогнозировании производительности труда и корпоративном подборе персонала, поскольку они могут определить, соответствует ли индивидуальная способность требованиям должности и таким образом достичь лучшего соответствия персонала и должности.
В частности, что касается способностей железнодорожников, то Европейский союз выпустил третий железнодорожный пакет 2007 года, в котором указывается, что перед наймом машиниста необходимо уделить внимание, сосредоточиться, запомнить, время реакции и провести другие психологические тесты. Водители с лучшим временем реакции, селективным вниманием, чувствительностью к проблемам являются приоритетными для трудоустройства в американской железнодорожной промышленности.
Комитет по безопасности и стандартам железнодорожного транспорта также четко определил психометрическую оценку водителей поездов, включая внимание, память, время реакции и другие аспекты.
В отличие от транспортной отрасли или дорожного движения, индустрия ВСЖД имеет строгие рабочие процедуры в связи с уникальным характером работы, поэтому в ней выдвигаются различные требования к когнитивным способностям водителей. Прежде всего, по сравнению с обычным поездом, в Китае, Европе и Америке значительно изменился режим управления и эксплуатации ВСЖД тренинга.
Например, благодаря обновлению оборудования и технологий, Китайская коммуникационная система управления поездами ВСЖД, своевременно обновляет процесс эксплуатации и требования различных типов поездов, что требует от водителей овладения навыками вождения поездов в короткие сроки для обеспечения безопасности движения.
Примерная скорость поездов ВСЖД 300 км/ч, тормозной путь которых больше, чем у обычных поездов. Это требует более быстрой многократной реакции драйверов. Еще важнее то, что машинистам необходимо одновременно выполнять множество оперативных задач, включая:
- наблюдение за обстановкой на переднем треке,
- мониторинг различных сигналов,
- выполнение различных инструкций по вождению.
Только так они смогут своевременно выявлять и устранять аномальные ситуации, которые оказывают большее когнитивное давление на водителя, особенно когда он работает в течение 4 часов на скорости 300 км/час в день. Кроме того, последствия ДТП в условиях ВСЖД поездов являются более серьезными, что требует от водителей лучшей когнитивной способности и стабильного эмоционального состояния.
В процессе управления ВСЖД для обработки сигналов, инструментов и команд планирования требуются различные аспекты способностей. Когнитивные способности включают способность уделять большое внимание, многократную реакцию, кратковременную память и быстрое обучение в процессе вождения ВСЖД.
В транспортной отрасли ученые изучили взаимосвязь между когнитивными способностями и поведением и производительностью водителей. В процессе управления автомобилем внимание водителей, логическое обоснование, визуальное восприятие играют важную роль в прогнозировании безопасной езды или влияния на поведение водителя при превышении скорости.
Аналогичным образом, водители поездов требовали различных видов внимания, памяти, стабильности и визуального восприятия и так далее. Использование психометрических тестов для прогнозирования когнитивных способностей водителя стало стандартной практикой для оценки взаимосвязи между когнитивными требованиями и производительностью для отбора лучших кандидатов в транспортные компании.