Многие автолюбители считают, что проверить состояние турбонаддува и найти его неисправности возможно только обратившись в автомобильную мастерскую, так как только там есть специальное оборудование для полноценной диагностики. Отчасти это действительно так, ведь точный и полноценный вывод о состоянии этого узла можно сделать только после его тщательной проверки. Но, все же, существует возможность самостоятельно проверить, нет ли в системе турбонаддува каких-либо серьезных неисправностей, не имея при этом специализированного оборудования. Итак, как же проверить состояние турбонаддува самостоятельно?
Первое, что следует сделать — прислушаться к звукам работы автомобиля во время его движения, и проверить, нет ли при этом каких-то аэродинамических или механических звуков, которых раньше не было слышно. Если слышно например свист или гул со стороны турбины, то это уже повод задуматься о состоянии турбонаддува. Еще одним из наиболее распространенных и явных признаков поломки турбины является падение уровня мощности двигателя, вместе с чем происходит еще и повышение расхода масла. Если хотя бы один из перечисленных признаков проявляется у автомобиля, то следует провести более подробный осмотр системы турбонаддува.
Так же на многих современных машинах можно косвенно продиагностировать турбину с помощью компьютера и специального адаптера, подключаемого к автомобилю. Например так можно увидеть, развивает ли турбина заданное давление или нет.
Для того, чтобы проверить турбину на физические повреждения, в первую очередь следует отключить от двигателя трубку, которая соединяется с патрубком, подающим воздух к турбокомпрессору с воздушным фильтром. Далее следует произвести визуальный осмотр лопастей на турбине на предмет механических повреждений, зазубрин и сколов, и, если они есть — турбина явно неисправна, так как в нормальном состоянии они должны быть правильной формы, и повторять форму проточной части холодной улитки с небольшим пропуском по краю. Если на лопастях нашлись повреждения, то турбина нуждается в замене.
Съемный патрубок тоже следует осмотреть визуально, и убедиться, что он сухой. Допускается небольшой след масляного запотевания, но если патрубок явно испачкан маслом, то это тоже говорит о неисправности системы. Подобным образом следует проверить и вход в турбокомпрессор, и если в его патрубке обнаружиться большое количество масла, а потребление масла при этом за последнее время явно повысилось, необходимо обратиться в автомобильную мастерскую для получения квалифицированной помощи, так как в этом случае может иметь место не только повреждение турбины, но и сильный износ двигателя.