Итак, перечитав множество статей на данную тему я не мог пройти мимо. Думаю, что каждый, кто разбирается в автомобилях - будет со мной солидарен.
В этой статье не будет никаких BMW E-39 из под наших южных братьев, Audi на полном приводе с налогом в 50 тысяч, сгнивших доисторических Королл из 80-ых и прочих "понтовых" повозок. Ведь, выбираем мы автомобиль студенту, а как известно - денег много у студента не водится, в ином случае эту статью он обошёл бы стороной.
Итак, первый, и самый выгодный экономически вариант ВАЗ-2109.
В хорошем состоянии и уже с инжекторным двигателем данный автомобиль обойдется вам примерно в 70-80 тысяч рублей, в зависимости от региона. Индивидуумам, что будут яростно доказывать актуальность покупки "девятки" за 25 - желаю переварить лонжероны, а то балку оторвет еще..
Если грамотно выбрать "девятку", то она не будет сильно делать вам мозги. Нет, ломаться она будет, конечно, но вы сможете утром с уверенностью сесть в машину зная, что она заведётся и довезёт вас до пункта Б.
Заранее скажу, что покупая машину за 150 - о комфорте речи почти нет, как говорится: "Наша задача - выжить"
А мы двигаемся дальше. Следующий пункт - ВАЗ-2114
Четырнадцатая не такая дешёвая, как 09 семейство, по-настоящему свежая и живая четырка будет стоить за 100. Оптимальная цена покупки - 130 тысяч, причем, пожалуйста, смотрите машины с умом. Перекупы эти машины "шаманят" вполне успешно, и купить битую-перебитую машину, которая была перекрашена в ближайшем гараже - очень просто.
Забавный факт - из-за нового дизайна безопасность и без того бывшая почти на нуле - упала ещё ниже, так что не советую гонять по улицам, если не хотите разбиться.
Слабые места - так же, как и у 09. Машина подвержена коррозии, и все узлы в целом не очень надёжны, так что не рассчитывайте купить машину и не ремонтировать ее ближайшие 10 лет.
Далее переходим к классике жанра. Следующий вариант - 2105-07
В классике я понимаю не так много, но точно знаю, что за тысяч 60 можно найти вполне сносный вариант. Кстати говоря, забавный факт - подвеска в классике мягче, чем в "Самарах".
В общем и целом - машина копеечная как в плане покупки, так и в плане ремонта, если делать самому. Ведь, зачастую в ремонте лады основную часть итоговой стоимости занимает работа. Основные проблемы те же, что и в остальных машинах, представленных в моём списке.
Думаю, на этом я закончу свою первую статью. Информации тут мало, ибо это моя "проба пера". Но, основной посыл вы должны были понять. Стоит выбирать машины, которые изначально стоили мало, ведь вам их ещё содержать. Очень жду вашей оценки в комментариях, от неё зависит, буду ли я дальше писать, либо уйду обратно в режим чтения. Всем спасибо за внимание!