Испытания данных мотоциклов , проведенные в 1979г показали высокие результаты опытных образцов. Однако министерство автомобильной промышленности утвердило производство мотоциклов 500куб.см с 2х тактным двигателем отложить до 1990г , с переходом на 4х тактные. Так печально закончилась история создания на “ижмаше” дорожных мотоциклов с объемом двигателя 500 куб.см. Однако была еще попытка запуска мотоциклов в серию. В последствии мотоциклы не были запущены в производство на ижевском заводе , причиной послужила высокая точность картерных узлов и головок цилиндра, отсутствие необходимого литейного оборудования и производств оборудования необходимой точности.
- Ижевский мотоциклетный завод уже долгое время выпускал мотоциклы марки “Иж” и дирекция ПО “ижмаш” принимает решение о внедрении мотоциклов класса 500 куб.см.
- 25 октября 1976г производственно-технологический совет рассмотрел технический уровень мотоциклов и принял решение о дальнейшей подготовке конструкции и технологии внедрения их в производство.
Испытания данных мотоциклов , проведенные в 1979г показали высокие результаты опытных образцов. Однако министерство автомобильной промышленности утвердило производство мотоциклов 500куб.см с 2х тактным двигателем отложить до 1990г , с переходом на 4х тактные.
- Министерство обороны предложило “ижмашу” начать разработку 4х тактного двигателя совместно с чехословацкой фирмой “ява” .
Так печально закончилась история создания на “ижмаше” дорожных мотоциклов с объемом двигателя 500 куб.см.
Однако была еще попытка запуска мотоциклов в серию.
В последствии мотоциклы не были запущены в производство на ижевском заводе , причиной послужила высокая точность картерных узлов и головок цилиндра, отсутствие необходимого литейного оборудования и производств оборудования необходимой точности.