При обучении в автошколах, многие преподаватели говорят, что на автомате две педали, а рабочая нога одна-правая, давайте разберемся, почему так:
Когда водитель меняет механику на автомат, то при работе двумя ногами, можно по привычке левой ногой нажать на тормоз, с такой силой что может привести к аварии, а так же негативной реакции пассажиров автомобиля.
При работе двумя ногами, есть вероятность, что водитель при опасной ситуации может одновременно нажать на педаль газа и тормоза.
Левая нога менее активна, чем правая, так как левая нога работает на механике, как выжимающий в пол педаль сцепления, а при переходе на автомат, водитель может постоянно выживать педаль тормоза до конца.
Две ноги -два действия, при управлении двумя ногами увеличивается нагрузка на мозговую активность, мозг может при опасных ситуациях для жизни и здоровья с реагировать с запозданием, так как будет обрабатывать действия ног и в какой последовательности должна работать правая нога и левая.
При переходе на автоматическую коробку передач лучше помнить, что на автомобиле есть педаль покоя, то есть при управлении автоматом лучше держать ногу на этой педали.