Почему Англия покупала у Советского Союза грузовики КрАЗ для постройки своих дорог? Да, СССР был известен своими грузовиками в западных странах в частности из-за низкого ценника на них. Экономически такие сделки были выгодно и практически не оказывало негативного влияния на качество работы грузовиков.
Поскольку Европа быстрыми темпами развивалась поэтому большая часть грузовиков уходила именно туда, во Францию и Англию.
Англия закупала КрАЗ-256Б более 430 автомобилей. Автомобили на экспорт готовили под надзором за качеством сборки специальных фирм. В остальном автомобиль оставался обычным самосвалом с левым рулём. В Англии планировали использовать эти машины в карьерах и удалённых стройках, поэтому специального заказа на перенос руля на правую сторону не было, но зато потребовали улучшить качество сидений, шумоизоляции для более комфортной и удобной езды.
Ещё одна интересная особенность грузовика. В Англии он получил новое название BELAZ-256BМ. Маркетологи изменили название, но оставили прежние индексы с целью наибольшей узнаваемости, поскольку Белаз был известен практически по всему Миру нежели КрАЗ.
Что касается технических характеристик: грузоподъёмность 15 тонн, мощность двигателя 265 л.с., максимальная скорость 65 км/ч.
Самосвалы и бортовые модели КрАЗ стали чрезвычайно популярными в Англии в то время и приняли участие в строительстве большинства дорог и тоннелей. В связи с увеличенными выбросами газов продажи грузовиков в Англию по официальным схемам прекратились, но мелкие партии ещё довольно долго поставляли на Туманный Альбион и работали там
На этом всё. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал. Всего вам хорошего!