1 октября 2019 года стартовали продажи автомобиля УАЗ Патриот с АКПП.
До старта продаж, Ульяновский Автомобильный Завод провел презентацию автомобиля в виде автопробега с 29 июля по 14 августа 2019 по 7 городам: Ульяновск - Казань - Нижний Новгород - Санкт-Петербург - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Баку.
Мнение тех кто принял участие в данном тест-драйве разделились. Половине участников понравился автомобиль, стало комфортнее и он едет, а вот вторая половина заметила что двигатель крутиться практически всегда в красной отметке.
Далее последовала отзывная компания на автомобили которые были у дилера. Машины автовозами увозили в Ульяновск якобы для корректировки АКПП, но по факту производилась замена двигателей, так как был выявлен заводской брак. На моей памяти это первая такая отзывная компания, но хорошо что она есть и завод в наших глазах вырос.
С вступительной частью закончили. Теперь о самом автомобиле.
Кузов УАЗ Патриот не изменился, да и по подвеске и трансмиссии практически ничего не поменялось, последние новшества идут от 2018 года, а именно на переднем мосту установлены шрусы открытого типа, рулевой демпфер, и задние 2-х листовые рессоры.
В автомобиле с АККП установлен двигатель ЗМЗ-PRO который выдает 150 л/с, объём двигателя 2.8 литра, только бензиновый и 235,4 Нм. Не очень много, ну да ладно, об этом позже.
Интерьер не изменился за исключением модуля "Глонасс" в потолке, новых сидений которые реально очень удобные, с выраженной боковой поддержкой и длинной подушкой сидения. Добавились с 2018 года ручки на стойках для передних и задних пассажиров а-ля Land Cruiser
Новая мультимедиа-система в УАЗ Патриот получила новые характеристики, экран может разделяться, отражение работы полного привода, а также вывод ошибок систем.
Система климат-контроля также осталась "глупой", в автоматическом режиме она живет своей жизнью и дует не понятно куда и не понятно как регулирует температуру. Основная проблема в том, что датчик температуры наружного воздуха установлен в левом пластиковом пороге и показывает некорректную температуру от слова совсем. Когда на улицы +15 градусов, он может показать температуру в +30 особенно если автомобиль черного цвета.
Подходим к главному, автоматическая 6-ти ступенчатая коробка передач производства компании PUNCH Powerglide. Коробка изготавливается не в Китае, а во Франции. Ранее данная АКПП устанавливалась на следующие автомобили BMW X3, Chevrolet Camaro и Colorado, Cadillac CTS. В этот раз УАЗ поставил не "чепуху", а реально хороший агрегат с большим запасоп прочности и надежности.
Кроме новой АКПП УАЗ Патриот комплектуется и новой индийской раздаточной коробкой Divgi-TTS, которая безальтернативно устанавливаться на модели с АКПП. Механика будет доступна с двумя типами раздаток.
Обе раздаточные коробки идентичны: цепной привод, электронное управление, требования к карданным валам. Отличия заключаются в передаточном числе пониженной передачи: тяга Даймоса будет выше при понижайке 2.54, против 2.48 у Divgi-TTS. Разница небольшая, но все же есть.
Кажется, что это совершенство, но все не так красочно:
1- хотелось бы получить отзывы тех у кого АКПП адаптировалась и двигатель перестал крутиться в красной отметке;
2 - качество сборки автомобиля как и раньше оставляет желать лучшего: тугие дверные ручки внутри, кожух рулевой колонки при регулировки руля норовит раскрыться и упасть водителю на колени, качество покраски и проклейки швов, ну и как всегда не протянутые гайки на всем что только можно;
3 - на шумоизоляции экономия на лицо, Патриот 2017 года в Максимальной комплектации был тише, а двигателя в салоне слышался только после 4000 оборотов, тут же его слышно с 2000 и очень отчетливо
Ставим лайки, пишем комментарии и подписываемся на наш канал