Среди советских мотоциклов есть культовые модели, которые вошли в историю и стали неотъемлемой частью культуры страны. Сегодня мы расскажем вам именно о них.
Молодежь высоко ценила такую модель, как “Восход”. Производство стартовало уже в послевоенное время, и в 1946-м году были выпущены первые мотоциклы. Позднее, в 1957-м году разработчики создали обновленную модель, которая и получила название “Восход”. Такой мотоцикл было легко использовать в силу минимального количества требований. Помимо этого, на нем можно было ездить, не переживая за расход топлива, потому что он был малым.
Первые мотоциклы “Минск” производились в Москве, но в 1951-м году руководство над разработкой было передано непосредственно минским производителям. Уже под их шефством модель неоднократно подвергалась модернизации. У разработчиков получилось создать мощный мотоцикл с высокой скоростью.
Мотоцикл “ИЖ” советского производство был настолько популярен, что его главными конкурентами стали не отечественные модели, а зарубежные. Модель стала востребованной после войны. На ней можно было нормально ездить даже на плохих дорогах, и это стало одной из причин, почему люди выбирали именно ее. Признание со стороны общественности получили и обновленные мотоциклы, которые были предназначены для спортивных поездок, а также для путешествий.
“Ява” - редкий мотоцикл, который сочетал в себе и высокую скорость, и надежность. В 1980-х годах было продано уже около 3-х миллионов моделей, что, как вы понимаете, невероятный результат. Этот мотоцикл был универсален, так как его любили все: от спортсменов до рокеров.
“Паннония” - это мотоцикл, который до сих пор поражает своим дизайном. Помимо того, что он обладал мощным двигателем и надежной электрикой, он еще и был красивым. Именно поэтому даже сейчас некоторые эстеты ищут сохранившиеся ретро-модели.
“Урал” не стал любимцем молодежи, однако это не отменяет его крутости. Дело в том, что изначально эта модель считалась военной. В 1960-х годах ее стали продавать и людям, не относящимся к данной категории, однако для того, чтобы его приобрести, нужно было встать на воинский учет, что, конечно, молодым людям не очень-то и нравилось. Зато на таком мотоцикле можно было перевозить грузы и совершать туристические поездки.
Подписывайтесь на наш блог о жизни в СССР!