Всего один грамм решает, можно ли вам управлять вашим квадриком, или же нужно спешить в Росреестр, производить обязательную регистрацию. Один "золотой" грамм. 250 грамм и выше, вплоть до 30 кг. – под регистрацию. Свыше 30 там тоже, профессиональная, скажем так, лига. Они уже как бы маленькие самолёты-вертолёты. Там совсем сложнА. С 250 грамм по 30 кг. – пишем заявление в Федеральное Агентство Воздушного Транспорта, шлём почтой. В заявлении укажем имя, серийку, количество двигателей, их вид, взлётную массу, фото прибора и всю инфо о себе, с указанием всех цифр паспорта и телефона. И электронную почту. И можно ещё свою фотографию. А, да, фото должно быть чётким, конкретным таким, цветным. Не ваше фото, фото квадрика. Ура, мы поставлены на учёт. Ну, дней за 30 они обещают это сделать. Берём краску, малюем полученный номер. Куда? Себе на лоб, конечно. На крылья, на винты, куда-нибудь. 3 раза! А если весит более 1.5 кило, то 5 раз! Чтобы наверняка. Чтобы обломки можно было опознать и на