Найти в Дзене
Red Black Pepper

Самые популярные автомобили СССР. Часть 2.

На чем ездили наши дедушки? Последние 20-25 лет автомобильный рынок России заполонили подержанные иномарки и машины автогигантов, таких, как Renault-Nissan, и других... В связи с этим, мы стали забывать, что на заре отечественного автопрома производитель выдавал весьма и весьма достойные экземпляры, в чем-то опережающие свое время. Мало кто знает, например, о том, что легендарный ГАЗ-13 "Чайка" имел специально разработанный, мощнейший для 50-х годов прошлого столетия мотор объемом 5,5 литров, автоматическую коробку переключения передач, ГУР и электростеклоподъемники. Конструкция автомобиля получилась вполне удачной, и ГАЗ-13 без каких-либо существенных изменений выпускался вплоть до 1981 года. Всего было произведено 3197 «Чаек» всех версий. Несмотря на то, что в качестве передового опыта и проведении испытаний, при проектировании первой "Волги" (ГАЗ-21) использовались зарубежные автомобили (в частности, Ford Mainline), автомобиль получился достаточно самобытным. "Волга" пришла на смен

На чем ездили наши дедушки?

Последние 20-25 лет автомобильный рынок России заполонили подержанные иномарки и машины автогигантов, таких, как Renault-Nissan, и других...

В связи с этим, мы стали забывать, что на заре отечественного автопрома производитель выдавал весьма и весьма достойные экземпляры, в чем-то опережающие свое время. Мало кто знает, например, о том, что легендарный ГАЗ-13 "Чайка" имел специально разработанный, мощнейший для 50-х годов прошлого столетия мотор объемом 5,5 литров, автоматическую коробку переключения передач, ГУР и электростеклоподъемники. Конструкция автомобиля получилась вполне удачной, и ГАЗ-13 без каких-либо существенных изменений выпускался вплоть до 1981 года. Всего было произведено 3197 «Чаек» всех версий.

ГАЗ-13 "Чайка"
ГАЗ-13 "Чайка"

Несмотря на то, что в качестве передового опыта и проведении испытаний, при проектировании первой "Волги" (ГАЗ-21) использовались зарубежные автомобили (в частности, Ford Mainline), автомобиль получился достаточно самобытным. "Волга" пришла на смену "Победе", получив от нее двигатель, но в 1958 году модель претерпела изменения, получив более красивый кузов и специально разработанный двигатель ЗМЗ-21 мощностью 70 л.с.

Автомобиль так понравился искушенной европейской публике, что на выставке в Брюсселе в 1958 году был удостоен Гран-при.

ГАЗ-21 вторая серия
ГАЗ-21 вторая серия

ГАЗ-21 третья серия
ГАЗ-21 третья серия
ГАЗ-24
ГАЗ-24

Работа над созданием очередной модели началась в конце 50-х годов, но первые автомобили сошли с конвейера лишь в 1967...

На протяжении всего выпуска  ГАЗ-24 многократно модернизировался. В 1985 году был проведен глубокий рестайлинг, после которого автомобиль получил индекс «24-10», вместе с ним 100-сильный двигатель ЗМЗ-402, новые решетку радиатора, ручки дверей и колпаки колес, а также более современную панель приборов и сидения обоих рядов. В таком варианте автомобиль выпускался до 1993 года. Всего было произведено 1 481 561 экземпляр «Волги» ГАЗ-24 всех модификаций, что сделало ее самой массовой моделью Горьковского автозавода.

Буду рад, если вы оцените данную статью лайком. Вы можете так же сделать репост данной статьи в свою соц.сеть – для этого нужно просто нажать на логотип соц.сети в левой части экрана.

Подписывайтесь на Red Black Pepper, чтобы не пропустить новые статьи.