Доброго времени суток, дорогие друзья!
Сегодня мы поговорим с вами о новинке от компании Lexus - кроссовере UX.
Почему я решил написать обзор именно на Lexus UX? Всё дело в том, что в интернете уже есть не мало тестов на эту новинку, но в большинстве из них у нового Лексуса практически нет никаких изъянов, что очень даже странно. Я решил протестировать этот Lexus , чтобы убедиться , так ли он на самом деле хорош, или же это просто заказные тесты ?
Новый Lexus UX- это по сути прокаченная версия Toyota C-HR. Однако новинка воспринимается совершенно по другому. Lexus выглядит более спортивным. По всей видимости это связанно с тем что, Lexus ниже Toyota C-HR на целых 4,5 сантиметра, Клиренс Лексуса всего лишь 14 сантиметров, что вряд ли делает его полноценным кроссовером.
Lexus US у нас гибридный, здесь находится двух литровая гибридная силовая установка, которая развивает 184 лошадиных сил, что довольно не плохо.
Lexus - это премиальный бренд и новый UX не стал исключением. Утонченный дизайн новинки не обделяет авто премиальностью.
Стоит сказать, что наш тестовый автомобиль практически в максимальной комплектации и вряд ли многие купят именно такую версию. Скорее всего в нашей стране будет популярен обычный 2х литровый бензиновый мотор на 150 лошадиных сил, который будет разгонять авто за 9,2 секунды до ста километров в час. Наша гибридная версия на 184 силы разгоняется до сотни за 8,5 секунды, но это далеко не так, на деле нам удалось еле еле выехать из девяти секунд, лучшее время было 8,95. Стоит сказать, что эти цифры с каждый разом становятся всё хуже и хуже из за гибридной силовой установки , которая в меру расходует электричество. Хотя , огромным плюсом электромотора является то, что максимальный момент доступен практически с самого низа, что очень шикарно для городской езды, так как в городе мы редко разгоняемся до сотки, в основном мы разгоняемся быстро до 60-80 км в час.
Что касается шумоизоляции , в новом Лексусе она очень хороша , что даёт немного премиальности данному автомобилю.
По салону здесь всё очень хорошо собрано из качественных материалов. Скажу честно, мне очень нравятся салоны компании Lexus, на мой взгляд в современных Лексусах убранство салона ничуть не хуже чем в премиальных немцах. Посадка в UX практически такая, как в седане. Здесь вы не чувствуете себя как на табуретке, так же отдельной похвалы достойна эргономика салона , здесь всё на своих местах. Правда есть одна вещь, которая меня не особо устраивает в новых Lexus - это тачпад. Сказать честно, он не очень то и удобный. По моему, мультимедийная шайба намного более удобная в использовании. Сам дисплей у нас 10,6 дюймов, но он доступен лишь в максимальной комплектации , в других же экран будет поменьше.
Подводя итог, хочется сказать , что новый UX вполне хороший автомобиль для ежедневной городской езды. Это очень красивый современный и довольно экономичный автомобиль, а что ещё нам надо от авто на каждый день , именно по этому Lexus UX является отличным авто на каждый день.