Добро пожаловать на мой авторский канал Авто mobil
Надеюсь, что вам понравится моя статья и вы поддержите ее лайком.
Kamiq - новый модный кроссовер Skoda. Ему пророчат стать очень популярным в Европе, а, что касается России – когда появится, тогда и посмотрим.
Kamiq построен на модульной платформе MQB-A0. В общем-то это и не удивительно, так как он является представителем VAG.
В целом, Kamiq получился очень достойным автомобилем, но в тоже время его особенности: переднеприводность и линейка исключительно турбированных двигателей могут свести на нет все его плюсы.
Сначала о хорошем.
Первый козырь Kamiq - это внешность. Буквально уникальный передок, но это, может быть, только для любителей Skoda. Кто бы что не говорил, но Vitara все же выглядит на средний возраст, а вот Kamiq абсолютно современен.
Впервые для Skoda установлены динамические световые приборы, а именно - указатели поворотов и выглядят они очень стильно.
По своим размерам Kamiq среди кроссоверов Skoda самый компактный. Понятно, что самый большой это Kodiaq, за которым идет Karoq. Если сравнивать его с последним, тогда становится понятно, что кузов у того больше: он немного шире, немного выше и немного длиннее.
У Kamiq новый кузов 4250*1819*1575 мм, у Karoq 4382*1841*1603 мм
Подытожим по размерам, Kamiq больше Vitara 4175*1775*1610 мм, но меньше Karoq.
Обратите внимание на багажнике нет лаготипа, но зато есть надпись Skoda.
По просвету: есть стандартный заявленный 180 мм и спортивная версия 170 мм, на как это будет на самом деле мы скажем, когда Kamiq доберется к нам.
Скорее всего, это произойдет не раньше весны 2020 года.
Теперь посмотрим в салоне. Вместительность на передних местах просто отличная, человеку любой комплекции можно удобно устроиться за рулем, высота салона позволяет свободно регулировать сиденья.
Есть, конечно же, подлокотник, но он нерегулируемый, просто задвигается.
В общем все немного проще, чем у Volkswagen, материалы так же неплохие, мягкий пластик, сидение отличаются по своей форме, выглядят они неплохо за счет своей расцветки и вставок. При этом кресла очень удобные, у них отличный профиль и высокая спинка.
В плане комфорта все хорошо.
Большой экран мультимедийной системы впечатляет, работает быстро, сенсорные кнопки на нем скорее минус.
Здесь есть беспроводная зарядка и Аpple Сarplay и Аndroid Аuto, хорошая цифровая «приборка».
Багажник ожидаемо хорош, и это конек Skoda - 400 литров, есть разные ниши, крючки, подсветка, докатка.
На Skoda Kamiq устанавливаются следующие двигатели: бензиновые турбированные трехцилиндровый 1,0 литра 95 л.с., 1,0 литра 115 л.с., 1,5 литра 150 л.с. и дизель 1,6 литра 115 л.с.
Расход на новой версии: 1,0/95 л.с. – 5,9 литра, 1,0/115: 6,1 - 6,6 литра, 1,5/150: 7,1 - 7,9 литра, дизельный двигатель, расход: 6,1 – 6,6 литра.
Разгоны от 9,9 до 11,1 секунд.
Теперь подытожим: VAG, конечно, очень постарался, чтобы сделать этот маленький переднеприводной кроссовер, Skoda Kamiq, максимально комфортным, технологичным и экономичным. Надо признать – это у них получилось. Но цена, за которую его, скорее всего, будут продавать, явно зашкаливает – за базовую версию хотят запросить 25 000 евро.
Про новый Suzuki Vitara читайте в статье "Отличный городской кроссовер Suzuki Vitara II поколения"
Ставьте лайк, если Вам понравилась моя статья, а так же подписывайтесь на мой канал