Большая парковка
В Нальчике присутствует такая же типичная проблема, как и во многих других российских городах.
Есть парки, где ты более-менее чувствуешь себя комфортно, а на выходе уже зона асфальта, зона машин, где человек уже не может чувствовать себя в безопасности и комфорте.
Получается, что людям просто чтобы отдохнуть, приходится ехать на машине в парк вместо того чтобы пойти туда пешком, прогуляться куда-то. Город строится не для людей, а как парковка.
Нальчик - наглядный пример. Мне рассказывали, что раньше на этой улице была одна спокойная полоса для автомобилей и одна для парковки. Сейчас утро выходного дня - уже практически всё парковки забитые.
Выяснилось то, что выяснили во всём мире ещё полвека назад: делаешь больше дорог - больше появляется и машин. Места всё равно не хватает.
Единственный работающий механизм - это платные парковки и ограничение лишнего автомобилепользования. Не автомобилизации, а именно автомобилепользования.
Здесь конечно же всё это нужно переделывать, возвращать обратно, потому что у стоят машины так близко к пешеходному переходу, что если через дорогу пойдет ребёнок, водитель не сможет его увидеть, и случится трагедия. Это же пешеходный переход между двумя частями парка! Место, где детей максимально много.
Хочется отметить, что если бы мы обустраивали свои личные квартиры и дома так же, как свои города, то... Представьте вашу гостиную, которая занимает 90% всей квартиры, небольшая кухня, где нет места для плиты, небольшой туалет, где даже нет ванны или душа, а для гостиной 90%. И 80% этой гостиной занимает не диван или телевизор, а автомобиль!
С городами происходит ровно то же самое. Машины занимают слишком много места, а места в городе мало. И получается, что страдает пространство для жизни. Людям не остается места, где можно просто проводить время, встречаться. Люди становятся зависимы от автомобиля.
Получается замкнутый круг, который очень сложно разорвать, но по мере роста города это приходится делать.
Ещё ни один город не смог победить пробки с помощью строительства дорог или выделения еще большего числа парковочных мест.
Музыкальный пешеходный переход
От центрального парка идёт пешеходная улица. Она довольно новая, но проблема в том, что она начинается с пешеходного перехода. Переход довольно некомфортный: здесь вроде всего-то две полосы, но проезжая часть слишком широкая, припаркованные автомобили.
В целом есть ещё такой момент, что на Кавказе не очень любят пропускать пешеходов, водят довольно агрессивно, поэтому этот переход неправильный. Да, здесь сделали веселенькую такую, как клавиши пианино, музыкальную зебру.
Это совершенно не по ГОСТам, но не помогает безопасности. Лучше, если бы сузили участок улицы на расстояние парковки, либо сделали островок безопасности или подняли проезжую часть до уровня тротуара.
Тут рядом пешеходная улица, называется она Кабардинская. Для местных это Арбат. Во Владивостоке видел, и здесь тоже: улицу называют Арбатом, на рекламе написано - Арбат. Зачем? Называйте улицу своим родным именем, создавайте самоидентичность, образ города, что-то уникальное, свое. Не нужно каждую пешеходную улицу называть Арбатом.
Раньше это была обычная улица с проезжей частью и деревьями. Деревья, кстати, вырубили. Из-за этого теперь негде спрятаться от солнца или дождя, в случае, если он пойдет. Нет ветрозащиты. Это большая ошибка.
Но хочется похвалить зато то, что очистили все балконы. Можно посмотреть старые фотографии. Раньше балконы были застеклены хаотично. Здорово, что улицу привели в подобающий вид, это круто!
С пешеходными улицами есть ряд проблем. В регионах очень часто их воспринимают не как инструмент управления мобильностью горожан или создания комфортных общественных пространств, а скорее как позерство, что мы сделаем сделаем как в столице, сделаем свой Арбат, свой большой фонтан.
Пытаются копировать какие-то конечные решения. Делать это не совсем правильно, потому что Арбат я могу посмотреть в Москве, на фонтан я тоже могу посмотреть в любом городе. А вот на что-то уникальное - это уже нужно думать или что-то создавать!
Ещё есть проблема, что бизнес еще не весь перестроился. Многие заведения просто закрыты. Сегодня выходной день, а людей не очень много.
Идем дальше.
На мой взгляд, если высадить вместо кустовых роз взрослое дерево, то будет намного круче, потому что у улицы появится не то чтобы завершенность, а элементарно появится перспектива, точка притяжения взгляда в виде дерева. Можно будет поставить скамейки. Дерево защищает от ветра.
Вот здесь есть дерево, стоит скамейка, и находиться тут уже намного приятнее. Даже выглядит приятнее. Хотя тут со скамейками проблема. Их поставили недавно, а они уже практически все просевшие.
С пешеходными улицами есть такая опасность, что вы можете сделать их, исходя из лучших побуждений, но они могут оказаться мертвыми. Поэтому формирование пешеходной улицы должна вообще начаться с большой подготовительной работы.
Очень круто, когда включается в работу тактический урбанизм.
Для начала улица перекрывается на выходные бетонными блоками. Возможно будет понять какие-то свои ошибки и избежать их. Сейчас на Кабардинской улице явно нужны точки силы, точки притяжения, которые будут привлекать людей.
Стрит-арт и тактический урбанизм
Здесь вот не ветераны КПРФ (иду мимо красной надписи на стене), просто здесь есть дворик, где делают стрит-арт! В будущем здесь может появиться креативное пространство, в этом дворе. Он будет притягивать людей, и за счет этого улица будет жить.
Пока до этого немного далеко, хотя стрит-арт - неплохой инструмент, а главное - дешёвый!
С ветеранами вообще очень интересная история вышла. Начнем с того, что вот за этими щитами ещё одна работа, но ее почему это временно закрыли. А когда делали эту работу, пришли ветераны и сказали: “Как так? Нарисуйте нам Ленина!”
Вроде как Ленин не входил в концепцию, поэтому они просто купили изоленту и сделали эту надпись. Обратите внимание, что шрифт подобрали вот такой советский, и как ни странно получилось круто.
Очень будет интересно, если в этом дворе объединятся как молодые творческие личности, так и ветераны, и будет происходить диалог поколений. Либо они будут очень много ругаться? Но надеюсь, они найдут общий язык!