Добрый день!
Сегодня у нас будет обзор на автомобиль, о котором я очень давно хотел рассказать.
У нас сейчас в стране балом правят кроссоверы. Их покупают что новыми, что б/у. Еще несколько лет назад у нас была страна больших черных седанов. Все хотели седан и до сих пор они актуальны. На рынке очень много автомобилей. До сих пор люди покупают и хотят себе такую длинную черную машину.
До того момента, пока дружно не скажет: “Ну, пожалуйста, нам надо на чем-то ездить уже! Место надо. Вот коробки возить надо.” И появляется решение: “Ладно, куплю себе Creta”. Но если у тебя 700 тысяч рублей, и ты хочешь себе большой седан класса D или E, то совершенно стандартным решением будет пойти купить camry, mondeo или что-то подобное, а потом ходить и всем доказывать, что это надежно, она на самом деле просто замечательная, это очень интересная машина и мне очень нравится на ней ездить, зато комфортно, не то что вы там на своих немцах в сервисе погибаете отдавая кучу денег...
Но что, если я вам скажу, что за эти деньги есть вариант на полном приводе, немецкий, 300 лошадей, с относительно небольшим для такой мощности расходом топлива, и за целый год использования этой машины понадобилось только колеса поменять на зимние. При чем на эту тачку, я уверен, все смотрят и хотят купить себе, но боятся, потому что вдруг там всё отвалится и все дорого.
Сегодня поговорим про passat СС первого поколения.
Понятно почему все боятся. Потому что они все тут десятилетние плюс-минус, платформа B6 B7 пассата, как раз эта серия моторов неудачная, все ремонты очень дорогие.
Вот это все должно быть очень плохо и дорого, но на самом деле нет. И я так говорю не потому что я люблю Volkswagen. Сегодня я буду защищать эту машину и объяснять, что да, действительно, у них есть проблемы, есть варианты, когда ты можешь купить автомобиль и потом отдать все деньги, которые есть и которых нет, на то, чтобы его починить.
А есть варианты, когда можно реально ездить с удовольствием, с кайфом, надежно, классно, и все у вас все будет отлично. Во-первых, машине 10 лет, она проектировалась ещё в середине двухтысячных, но до сих пор актуально выглядит. Она объективно хороша. Посмотрите на nissan teana, на ford mondeo, увидев их вы сразу поймете, что им по десять лет. А вот Volkswagen отлично выглядит до сих пор. Когда он появился, я уверен, все хотели себе passat СС. Все смотрели и думали, как и что сделали Volkswagen. Мало того, что он очень круто выглядит, так они еще и стоят не дорого. Нормальный passat будет стоить примерно 600-700 тысяч рублей.
Продолжение разговора пойдет о салоне, потому что салон у этого автомобилей лучше внешнего вида. Давайте объективно оценим.
Машине 10 лет и ее салон очень круто выглядит. Если я не ошибаюсь, эти сиденья иногда бывают в двухцветном варианте, то есть когда у нас само сидение одного цвета, а по канту черное. Сама кожа, ее цвет и качество на высшем уровне. Очень классный салон, единственное что, у passat B6 и passat B7 иногда может греметь, но и то только потому что при починке за десять лет переднюю панель снимали, а поставить ее на место так, как она была изначально, без каких-либо повреждений, очень сложно.
Комплектация с VR6 3.6 мотором, dsg, полным приводом. У этой машины реальный средний расход, с учетом того, что у нас 300 лошадей VR6, полный привод, 11-12 литров. Для сравнения, camry на автомате 2.4 в сороковом кузове будет тратить 13-14 литров. Учитывая, что в машине 3 человека, на улице мокро и холодно, бак заполнен наполовину, она разогналась очень быстро, но повороты не для Volkswagen.