В погоне за современными модными кроссоверами мы порой забываем о том, с чего все начиналось. А ведь начиналось все именно с той самой великой и ужасной Шевроле Нивы. Именно она стала первым шагом от обычной брутальной проходимой трехдверки к чему-то более комфортному, городскому и облагороженному. Впрочем, первый шаг и остался последним, ведь сейчас Шеви-Ниву инновационным автомобилем точно не назовешь. Зато есть неоспоримый плюс – она дешевая! Давайте попристальнее посмотрим на этот автомобиль и решим наконец, имеет ли он право на существование в 2019 году?
Сейчас цены на Шниву стартуют от 667 тысяч рублей. За эти деньги покупателю предложат 1,7-литровый мотор на 80 лошадиных сил, полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом, раздатку, руль, четыре колеса и 320 литров полезного объема в багажнике. На этом все – даже передние стекла придется опускать вручную. С другой стороны, это компактный внедорожник с хорошей геометрической проходимостью меньше, чем за 700 тысяч рублей: что еще надо?
Топовая комплектация культового авто обойдется в 819 тысяч – тоже весьма немного. Что можно купить из кроссоверов с нуля сейчас за эти деньги? Разве что Дастер в базе без полного привода. Правда, из седанов выбор уже получше. Например, можно взять Поло в комплектации Comfortline, который будет примерно в девяносто раз комфортнее Шнивы, зато примерно во столько же раз менее проходимым. Здесь уже, как говорится, кому что надо.
Итак, вернемся к топовой комплектации за 819 тысяч. Здесь будет обогрев передних сидений, кондиционер (на 80-то лошадиных сил?!), воздуховоды к ногам задних пассажиров (а у Дастера их нет), и, внимание, розетка USB! Шутки шутками, а набор опций вполне себе ничего: минимальный комфорт есть. Конечно, с тем же бюджетным Поло или Рио по комфорту Шниву не сравнить, но ведь и покупают эти автомобили разные люди и для разных целей.
У Шнивы, например, есть комплектации, когда с завода на автомобиль ставят шноркель. Много вы таких автомобилей знаете? Даже у Jeep Wrangler это считается дополнительным оборудованием, которое ставится отдельно и за немалые деньги, а Шевроле Нива дарит своим покупателям шноркель с завода! И кто теперь здесь настоящий "проходимец"? И это я еще умолчал о потрясающей ремонтопригодности "на коленке", которой отличается Шнива в отличие от новомодных городских кроссоверов, напичканных электроникой.
Иронизировать можно сколько угодно, впрочем, как и относиться к Шеви-Ниве тоже можно тоже по-разному. Кто-то говорит, что автомобиль бесконечно устарел и не может конкурировать с современными авто. Да, это абсолютная правда, только один вопрос: а надо ли ему конкурировать с современными? Современных полно, на любой вкус и толщину кошелька: от средней до очень большой. А таких, как Шеви-Нива, осталось по пальцам пересчитать: примитивных, дешевых и честных. Я искренне считаю, что для российской глубинки это отличный автомобиль, кто бы как к нему ни относился. А что вы думаете об этом авто?
#нива шевроле #нива #кроссоверы #chevrolet niva #отечественный автопром
Если понравился материал, подписывайтесь на "Владимирского тяжеловоза", чтобы не пропустить обновления и новые материалы. Каждый день выкладываю новые статьи для вас!