Почему на Тигры ставили узкие гусеницы и как часто немецким танкистам приходилось прибегать к данной процедуре? Об этом вы узнаете из данной статьи.
Как вы уже поняли у Тигра было 2 типа гусениц, во время боевых действий на танке стояли, так называемые маршевые гусеницы, именно эти «гусли» мы можем наблюдать на фотографиях тигров во время боя, но с данными гусеницами была одна загвоздка. Вместе с ними ширина танка составляла 3,5 метра, что в свою очередь означало, что Тигр не соответствовал стандартному европейскому железнодорожному габариту и во время перевозки по железной дороге танк выступал за края вагона платформы и в результате чего представлял опасность для встречных поездов, также возникали и другие проблемы.
Немецкие инженеры создали новую платформу и дополнительный комплект узких гусениц, получившие название транспортных гусениц. Принятые меры позволили вписать машины в требуемые габариты. В итоге танкистам приходилось перед погрузкой на платформу надевать транспортные гусеницы, а по прибытии менять на боевые.
Транспортные гусеницы могли применяться для движения своим ходом по дорогам с твёрдым покрытием, вне поля, поскольку при их использовании давлении на грунт возрастает, и тяжёлый тигр просто застревал. При перевозке с танков также снимались внешние опорные катки.
Отто Кариус говорил, что для транспортировки по железной дороге были сконструированы специальные, шестиосные платформы. Они могли перевозить 80 тонн и следовали с каждым батальоном в район боевых действий. Также из-за большой нагрузки следовало правильно распределить вес для того, чтобы мосты на железной дороге выдержали такой груз. В итоге танк оказался очень зависим от этих железнодорожных платформ с гусеницами. И не стоит забывать, что общая масса гусениц составляла 6 тонн, а менять их приходилось часто.
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайки и делитесь публикацией в социальных сетях.
Источники:
1) Tigerfibel
2) Отто Кариус - Тигры в Грязи
3) Михаил Барятинский: Тяжелый танк "Тигр". Смертельное оружие Рейха