К такому, грандиозному разбору шруса, привёл слегка порванный пыльник, точнее он был не порван, а дал трещину, размером с два пальца, через которую стала вылетать смазка шруса. Естественно, не сразу заметили эту печальную новость, соответственно не исключили езду в дождь, по грязи и т.п, следовательно туда попадала вода, песок, грязь. Поэтому, дабы всё убрать и спасти шрус, пришлось прибегнуть к такой разборке, чистке, промывке, продувке, замене смазки в шрузе и замене пыльника.
Могу сразу предупредить, кто будет делать подобным образом профилактику шруса, купите заранее, новое стопорное кольцо, т.к. при снятии, старое не пригодно к повторной установке. Так что имейте в виду.
Для профилактики шруса понадобилось:
1)два хомута на пыльник (если ваш цел); 2)стопорное кольцо;
3)смазка для шруса;
4)обрезанная канистра (для слива масла с коробки);
ну и соответственно помещение где это всё делать. В котором есть яма, тиски, монтировка, и набор инструмента.
Удачи, хороших дорог, и минимум поломок.))
Ps:
Не ленитесь, а хотя бы раз в неделю загоняйте авто на яму, эстакаду или подъёмник. Если нету, загоняйте в сервис, на диагностику, по деньгам рублей 300-400. Если вовремя заметить, можно сэкономить приличные деньги
. В моём случае новый шрус стоит от 4к. Мне профилактика обошлась 600р. ну и три часа времени. Внушительная экономия)) дальше сами делайте выводы что лучше, ждать пока болезнь сама даст о себе знать, или её обнаружить заранее и ездить радоваться дальше.
У меня всё, всем удачи.