Возможно, вы об этом еще не задумывались, но рано или поздно, новые технологии и общемировые тенденции пересекают границы всех государств. Поэтому вы согласитесь со мной, что не за горами то время, когда электрические мотоциклы начнут конкурировать с обычными байками, оснащенными двигателями внутреннего сгорания. Противники сейчас начнут возражать – хорошо – может быть в ближайшие 10 лет этого ждать не стоит, но однозначно наши дети и уж тем более внуки будут смотреть на технологию ДВС, как на пережиток прошлого. Возможно, не самое удачное сравнение – но сегодня мы так же смотрим на гужевые повозки. Они кое-где еще встречаются, но это, скорее, уже экзотика.
Сегодня электрические мотоциклы, скажем прямо, имеют как очевидные недостатки перед байками с традиционными бензиновыми моторами, так и явные преимущества. Расставим плюсы и минусы по порядку:
_________________________________________________________________________________
1. Больше не надо платить за бензин
- Сторонники элктромотоциклов: Скажите честно, вас устраивают сегодняшние ценники на АЗС? Как вам затраты на 100 км пути? Готовы выкладывать 500-700 рублей за непродолжительную поездку за город? Думаем, что главное преимущество электромотора заключается как раз в том, что ресурс, необходимый для движения, стоит в разы дешевле.
- Ответ сторонников ДВС: Цена бензина значения не имеет – на двух колесах возят душа, это бесценно. Давайте лучше поговорим о стоимости электробайка. Ничего что в России такой аппарат со всеми таможенными сборами стоит от 2 миллионов рублей? Может бензин все-таки подешевле?
2. Обслуживание
- Сторонники элктромотоциклов: Этот пункт логически вытекает из предыдущего – нет ДВС, значит нет проблем с его обслуживанием. Не надо следит за уровнем масла и регулярно его менять, не надо регулировать клапана, менять воздушный фильтр, настраивать сцепление. Одним словом, у меня плохие новости для тех, кто любит копаться в мотоцикле в гараже – в электробайке нечего регулировать, кроме, пожалуй, рычага и педали тормоза и положения ручек руля, подножек и сиденья. А регулярная замена требуется только для тормозных колодок, тормозной жидкости и резины. Правда искренне верю, что появятся гики, которые будут взламывать ЭБУ и менять настройки электромотора.
- Ответ сторонников ДВС: А где будем заряжать батарею и сколько времени это займет? Одно дело, потратить 2 минуты на АЗС, плеснуть 15 литров и лететь дальше и совершенно другое, стоять возле зарядной станции часа три и ждать, когда можно будет отправиться в путь. Да и где найти эту самую зарядную станцию? Сколько их можно встретить скажем на М-4 от Москвы до Сочи? Сколько вообще прослужит батарея электробайка и в какую сумму обойдется ее замена? Вопросов пока больше чем ответов.
3. Мощное ускорение
- Сторонники элктромотоциклов: Электробайк динамичнее своих бензиновых собратьев - это одна из главных особенностей электромотора. Максимум крутящего момента вы получите, как только повернете ручку газа.
- Ответ сторонников ДВС: Ну ладно, на светофоре электрический может и немного уйдет вперед. Но ведь больше 140 км/ч он не пойдет, тут мы его и сделаем. А если на трассе такую скорость постоянно поддерживать на сколько ему зарядки хватит? На 20 км?
4. Простота управления
- Сторонники элктромотоциклов: У электрического мотоцикла нет коробки передач, соответственно управлять им также легко, как обычным скутером или даже велосипедом. Крутим ручку газа чтобы разогнаться, выжимаем рычаг тормоза, чтобы остановиться – все, ничего сложного. Думаю, что у курсантов на категорию «А» будет больше проблем с теорией, чем с практической частью экзамена на права.
- Ответ сторонников ДВС: Легкое управление? Вам легко управлять мотоциклом со 120-килограммовым пассажиром сзади? А электробайк сегодня примерно на столько же тяжелее обычного мотоцикла с бензиновым мотором. Может быть этот вес и распределен оптимально, но избыток массы серьезно сказывается на всех характеристиках электрического мотоцикла. В том числе и на управляемости.
_____________________________________________________________________________________
По моему мнению, на сегодняшний в отношении электрического мотоцикла минусы пока перевешивают плюсы. Но скорее всего продлится это недолго. Технологии меняют историю. Точно также когда-то извозчики с удивлением и недоверием смотрели на первые автомобили, а потом оказались на обочине прогресса. Думаю, то же самое сегодня повторяется с электромобилями и электромотоциклами.
Источник фото: Официальный пресс-кит Zero Motorcycles