Найти в Дзене

Российскую армию посадят на электромобили

Министерство Обороны РФ рассматривает вопрос о переходе Российской Армии на Электромобили. Об этом заявил командующий сухопутными силами Олег Салюков.
Прорабатывается вопрос использования в образцах вооружения гибридных силовых установок с электрическими трансмиссиями с использованием накопителей энергии высокой емкости, уже получен определенный задел в этом направлении», - уточнил Салюков.
Это нововведение даст несомненный толчок в развитии обороны нашей страны в целом, ведь электромашины имеют большое количество преимуществ по сравнению с аппаратами, основой которых является двигатель внутреннего сгорания. В августе 2018 г. «Калашников» выпустил концептуальный электрокар CV-1 c ретрокузовом в стиле Иж «Комби». Машина укомплектована силовой установкой с номинальной мощностью 220 кВт (300 л. с.) и пиковой мощностью в 500 кВт (680 лошадиных сил). Батареи емкостью 90 кВт·ч позволяют проехать без подзарядки до 350 километров. Эти показатели не могут не заставить нас гордиться отечестве

Министерство Обороны РФ рассматривает вопрос о переходе Российской Армии на Электромобили. Об этом заявил командующий сухопутными силами Олег Салюков.
Прорабатывается вопрос использования в образцах вооружения гибридных силовых установок с электрическими трансмиссиями с использованием накопителей энергии высокой емкости, уже получен определенный задел в этом направлении», - уточнил Салюков.
Это нововведение даст несомненный толчок в развитии обороны нашей страны в целом, ведь электромашины имеют большое количество преимуществ по сравнению с аппаратами, основой которых является двигатель внутреннего сгорания.

В августе 2018 г. «Калашников» выпустил концептуальный электрокар CV-1 c ретрокузовом в стиле Иж «Комби». Машина укомплектована силовой установкой с номинальной мощностью 220 кВт (300 л. с.) и пиковой мощностью в 500 кВт (680 лошадиных сил). Батареи емкостью 90 кВт·ч позволяют проехать без подзарядки до 350 километров.

Эти показатели не могут не заставить нас гордиться отечественными разработками.

Но все же пока еще наши инженеры не могут превзойти достижения компании Tesla, лучшим из которых является Tesla Model S. Согласно последним данным электрический седан стал самым продаваемым автомобилем в Норвегии. Его главный конкурент Volkswagen Golf седьмого поколения, по продажам отстает от него в полтора раза. Сейчас в Норвегии эксплуатируются свыше 15 тысяч Tesla Model. Стоит американский электрокар в европейских странах от 80-100 тысяч долларов. В Норвегии населения которой составляет 5 миллионов человек электромобили освобождаются от 25% налога на регистрацию и на добавленную стоимость. Иногда суммы за эти услуги превышают десятки тысяч долларов. Кроме то электрокар освобождается от транспортного сбора и имеет право ездить по полосам для автобусов.
Энергозатратность Tesla Model S составляет 60 киловатт-час, что эквивалентно 3 литрам на 100 км езды в смешанном цикле. Американский электрокар набирает скорость 100 км/час за 5,9 секунды. Максимальная скорость, которую развивает автомобиль, оснащенный 302-сильным электромотором, составляет 193 км/час. А одного заряда батареи хватает, чтобы преодолеть 400км пути.