Вчера я закинул на свой канал статью о крайне русофобском и чрезвычайно политизированном берлинском MauerMuseum.
Сегодня предлагаю поговорить о совершенно незаслуженно обделенном вниманием туристов музее Люфтваффе, он же Militärhistorisches Museum der Bundeswehr Flugplatz Berlin-Gatow.
Итак, в Берлине был аэропорт под названием Гатов (Gatow). Ничем по большому счету не примечательный аэропорт, если бы не одно но. А именно, в годы разделения Берлина странами-победителями Гатов оказался единственным аэропортом в зоне ответственности союзников.
В статусе свободной гавани Берлина и способа прорыва воздушной блокады (это не я придумал, это нам там так рассказали смотрители музея), Гатов просуществовал вплоть до объединения Германии. После чего ему бы тихо захиреть, как и его собрату по несчастью, аэропорту Йоханнисталь.
Но вмешался его величество Случай, персонифицированный в правительственного чиновника по имени Гельмут Якель. Этот во всех смыслах и без малейшей доли иронии достойный человек в далеком 1957 году начал собирать коллекцию артефактов, связанных с Вермахтом, исключительно ради сохранения истории своей страны, какой бы эта история ни была.
Позднее эту тему продолжили и поддержали другие люди. В рамках военного музея, созданного ими, выделилась отдельная экспозиция, посвященная Люфтваффе, от первых летательных аппаратов и (впоследствии) примерно до 1990 года. Начиная с какого то момента, немецкое правительство поддержало инициативу финансово, что позволило приобрести отдельные уникальные самолеты у частных коллекционеров и плотно заняться их восстановлением. В 1987 году экспонаты были официально переданы государству, и развернуты как огромная экспозиция на территории Гатова.
В настоящее время Гатов – это огромный музей всего, что летало в странах НАТО и Варшавского договора. Бонусом представлено многое, что летать помогало или мешало, плюс сопутствующие машины и механизмы. Под постоянные экспонаты выделены взлетно-посадочные полосы и территория рулежки. В ангарах проходят тематические выставки, связанные, как правило, с историей авиации. Очень интересно было посмотреть экспозицию, посвященную созданию Люфтваффе в целом и Герману Герингу в частности. Нацистский преступник, да. Юридически второе лицо в Германии и официальный преемник фюрера. При этом боевой летчик отчаянной храбрости, основательно повоевавший в Первую Мировую, и фактический создатель германской авиации.
Плюсы музея. Во-первых, он действительно огромен! И малолюден. Можно целый день бродить, и не обойти всю территорию, не увидеть всего, что там представлено. Во-вторых, там действительно интересно. В третьих, он аполитичен. То есть - представлены экспонаты и экспозиции, связанные с определенными периодами истории авиации, безотносительно политической ситуации тех времен, да и нынешних тоже. Такой тенденциозности, как в Чекпойнт Чарли, нет.
Минусы музея - они тоже есть. Первое, отсутствие на момент нашего посещения на территории аэропорта нормального питания и нормальной сувенирной лавки. То есть, воду и минимум еды брать с собой. Далее, поскольку место не совсем туристическое, добираться придется обычными городскими автобусами, с пересадками, и пройти с полкилометра –километр пешком.
Важное замечание. Техника на территории аэропорта доступна к осмотру всегда, когда работает музей. Выставки в ангарах проходят в определенное время, надо уточнять заранее.
Сайт музея - https://mhm-gatow.de
Как добраться за давностью лет уже не помню, но Гугл всемогущий подсказывает:
" Электричка RE2 с главного вокзала Hauptbahnhof в сторону Wittenberge до остановки Spandau Bhf, оттуда пешком до остановки S+U Rathaus Spandau, где нужно пересесть на автобус № 135 и доехать до остановки Kurpromenade".
Очень рекомендую к посещению. Даже тем, кто не фанатеет от авиации, будет интересно!