🔌🚗 🔌Как я не купил электромобиль Nissan Leaf у перекупщиков и основной минус Tesla.

Примерно год назад имея на руках порядка 300 тыс решил озадачится вопросом покупки своего первого электрического автомобиля.

Выбор пал на nissan leaf 2010-2012 года, первой генерации.

За эти деньги я был готов получить батарейку в состоянии 70+-10% и минимальную комплектацию. Еще лучше, чтобы машина была битой по кузову, т.к кузовню я мог бы легко исправить здесь.

фотка из википедии

С такими задачами я пришел в несколько компаний, которые занимаются доставкой автомобилей на заказ из Японии.

В одной мне сразу сказали что с таким бюджетом мне лучше подкоптить, т.к приличную машину за такие деньги я взять не смогу.

В двух же других мне ответили что справятся с поставленной задачей, однако в ходе общения выяснилось множество моментов, о которых я и расскажу.

Первый момент, не я выбираю машину на аукционе, а они. Причем я узнаю о их выборе когда машина уже будет выкуплена.

Я так понимаю что они ставят минимальную цену, и если лот купили тогда "радуют" простачка - заказчика.

Что мы получаем за наши деньги - сюрприз. И сколько заработал посредник мы не узнаем. Получается посредник зарабатывает покупая машину похуже и подешевле, сохраняя наш бюджет, что меня не устроило.

В то, что указанные 10.000руб комиссионных в договоре это действительно сумма, за которую кто-то будет работать со мной, я почему то верю очень слабо.

Второе что выяснилось, перед покупкой никак нельзя проверить состояние батарейки. Фотки могут не дать правильной информации, и можно получить машину с убитой батарейкой.

Отказаться от такой можно будет за доп плату - 60 тыс рублей. А новая батарейка стоит как половина автомобиля.

Дальше, договор. По договору мне предлагалось оказать агентские услуги, без любой ответственности, неустоек, сроков. Хотя это смутило меня в меньшей степени.

В общем пришлось отказаться от их услуг, т.к одно место говорило что машину нужно брать уже тут, и с проверкой всех систем на предмет правдивости показаний. А фактической экономии не будет.

Уверен, что обязательно всплыли бы доп расходы и не указанные платежи, с таким то подходом.

А проверять машину нужно. А то потаскают на буксире тачку, сразу пробег компьютер покажет остаточный в два раза больше. И много других манипуляций.

картинка с пикабу, отрицательная остаточная емкость акб ;)

Решил посмотреть в сторону автомобилей Илона Маска, стоят конечно как квартира. Но меня шокировал момент, что машины не имеют механических дверных ручек открывания изнутри.

Случись авария или сбой систем из машины будет не выйти, причем уже были такие случаи но ручки производитель так и не добавил. Выходит тесла в этом опаснее жигулей, и я ее даже не рассматриваю. Но в основном конечно потому что нету нескольких миллионов, но и ручки конечно тоже.

Кто ездит на лифе за 500 тыс с пробегом 100-150км на одном заряде (летом, зимой 40-80км) и не согласен с моим выбором, скажу что каждый ест кактус что ему более по нраву.

Я лично пока сделал выбор в пользу двухколесного электротранспорта. Он не дешевле, но по совокупности параметров для меня имеет больше плюсов. А с электро автомобилем пока вопрос пришлось отложить.

Всем спасибо за прочтение, видео версия традиционно над этими строчками! Поставьте лайк, если вы считаете что электромобили еще не созрели, и напишите в комментарии, если думаете, что меня заслали лоббисты нефтяников.