Пешеходные переходы
Сегодня выходной, и здесь, на улице Северной нет пробок. Только многие маршруты проезжают по второй полосе, потому что здесь элементарно неудобный переход от парковки к этой полосе.
Важно думать жизненным циклом всей выделенки, а не стараться запустить просто как можно больше километров, не думая об эффективности.
В результате один проехал по выделенке, другой припарковался на ней. Нужно делать так, чтобы по выделенкам было удобно есть общественному транспорту, а не всем кому не лень.
В Краснодаре зачем-то начали озвучивать пешеходные переходы. Обычно для слабовидящих есть трещотка.
В Европе, например, она включается, если нажать специальную кнопку. Об этой кнопке знают абсолютно все слабовидящие. Если нет такого человека, то светофор работает, просто сигналами светит: зеленым или красным.
У нас же пошла мода на озвучку. И притом, ладно, здесь хотя бы человек озвучивает, а в Москве влепили голос Windows, и это звучит как: “Кожаные ублюдки, проваливайте с улицы!”
Какой больной человек это вообще придумал?
Мне очень жалко жителей. В Петербурге первыми начали такое делать. Там жители просто заклеивают скотчем эти все динамики, потому что невозможно жить. Это бред. Не должно быть такого в городе. Не нужно придумывать велосипед.
Как вы знаете, в нашей стране есть огромное количество человек, которые получают зарплату, но они даже сами не понимают за что. Чтобы хоть как-то оправдать свою зарплату, эти люди придумывают какие-то безумные вещи, чтобы изображать кипучую деятельность.
Эвакуируемся с площади
Например, несколько лет назад на площадях появились схемы эвакуации. Представьте, что вы находитесь в городе в центре площади и вам нужно срочно эвакуироваться!
Вы же не можете просто так уйти с площади? Вдруг люди будут бегать по кругу, если не сделать схемы эвакуации?
Вот стенд, на котором странная графика, показано, как нужно эвакуироваться. Схема хорошо выглядит на смартфоне, но не на стенде. Нарисованы стрелки в разные стороны: бегите куда хотите? Мало того стенды под замки поставили. Крышу нахлобучили. Эвакуация будет с двух сторон.
Негодую по поводу формы фонарей, потому что не делали так раньше. Попытка наполнить человеческую среду, не понимая никаких пропорций?
Я как человек со вкусом негодую по поводу этих вот пропорций. Не могу смотреть, мне нужна гармония! Где здесь гармония, где здесь красота формы, чистота формы?
По поводу формы добавить нечего. Это действительно всё очень-очень плохо. Посмотрите на количество фонарей! Тут мы приходим опять к вопросу, что у нас получают деньги не за качественный проект, а за квадратные метры уложенной плитки…
И за количество установленных фонарей в штуках! Чем больше фонарей, тем больше жирный подрядчик получит заказ, тем больше получит и проектировщик. Этих фонарей здесь просто дофига. Если убрать половину, то будет нормально, но такое количество... Зачем?
Я никогда не пойму логику строителей и чиновников. Такого быть не должно и всё-таки должен быть какой-то светодизайн в городе, регламентация и хорошие архитекторы.
Ещё по установке этих вот горе-фонарей. Их скорее всего ставили там, где позволяли коммуникации! Никто не задумывался вообще, какой цвет здесь нужен и как это сделать лучше. Грустно.
Уличные парковки не работают
Как мне рассказали, уличные парковки в Краснодаре не работают. Почему? Потому что гаишники просто не дают данные для выписывания штрафов.
А почему не дают? А тут вопрос хороший. Либо, как показывает практика, в России они просто вредные, либо считают, что как можно ограничивать и брать плату за то, что всегда было бесплатным? Хотя это вообще не их вопрос.
Либо второе, что более реалистично, они хотят провести все сделки через какие-то свои фирмы и брать мзду за каждый штраф, а муниципалитет этого не хочет. Так или иначе работают только такие парковки за шлагбаумом, потому что это шлагбаум, и тут особо не нарушишь правила.
Такая вот штука.
Резюмирую, что ГИБДД не даёт развиваться нашим городам. Я уже как-то говорил, что нет более вредной бесполезной службы, чем ГИБДД. Давно пора их как-то расформировать, передать все полномочия муниципалитетам, либо просто полицейским.
Ещё одно место, где не работает платная парковка. Во-первых, нет неотвратимости наказания судя по тому, как один негодяй кинул машину. С другой стороны, нет свободных мест. Оборачиваемость не работает, и платная парковка не выполняет свои функции.
Это комплексная проблема, с которой нужно работать, но как вы можете заметить, что-то идет не так.
Я очень радуюсь, когда встречаю исторические артефакты, не в виде особняков, а чего-то утилитарного. В Краснодаре сохранились старые фонари с шишками, характерными формами.
Понятно, что их обвесили проводами и поменяли исторические фонари на светодиодные, что не круто. Но в любом случае, знаете, очистить от всей этой шелупони довольно просто, и город преобразится, потому что город состоит из деталей.
Если у вас есть историческая архитектура, то среда вокруг должна дополнять её, а не пытаться перебить.
К сожалению, у нас заставляют заборами и всякими огромными указателями, которым место на трассе, а не на городских улицах Такие старые, видимо, годов пятидесятых где-то.
Столбы эти радуют душу!
Заборная русская болезнь не минула и этот город
Типовой забор в Краснодаре, который был поставлен к какому-то форуму. По всему городу вот такой дешевый металлический забор, который имитирует каменную кладку. Ну хорошо, что хотя бы имитирует. Не так отвратительно смотрится. Ими закрывают даже такие хорошие каменные ограды, ворота. Кованый козырек даже сохранился…
Здесь как раз сохранился в том числе и исторический фонарь, даже с креплением под фонари. Таким он был когда-то, а потом просто воткнули светодиод.
Не хватает единого стиля. Что касается заборов, то хороший пример - это город Рига.
Там, в районе на другом берегу, где были всякие частные виллы, дома, везде сделали заборы в едином стиле. Они разные, но в то же время в едином стиле. Очень хорошо смотрятся. Не портят город. Нет такого, что какой забор купил на рынке, такой забор и поставил.
Город должен быть стилистически выдержан.