Новостная лента уже изнасиловала меня сообщениями о наступающей зиме в европейской части территории России. Роман Вильфанд по частоте упоминаний уже обогнал Зеленского и наступает на пятки Путину.
Темы по выбору зимней резины на автомобильных форумах обновляются чаще, чем Твиттер Трампа. Противостояние шипованных с нешипованными можно поставить в один ряд с такими вечными вопросами как бензин или дизель, автомат или механика, Android или Apple, курица или яйцо.
Я читал много сравнительных тестов и смотрел видео и выбрал нешипованную резину. Даже несмотря на то, что Авторевю сделал объективный сравнительный тест.
В ходе этого теста шипованная резина показывает лучше цифры торможения. Подобные тесты замеряют длину тормозного пути в разных условиях и субъективно описывают ощущения от удобство управления.
Однако всем этим тестам не хватает одного важнейшего сравнения для жителей крупных городов с чищенными от снега улицами. Разгон на асфальте. Сухом, мокром, теплом, холодном. По моим ощущениям это главный параметр, где проигрывает шипованная резина. Хорошая нешипованная резина это квази полный привод на асфальте по сравнению с шипами. Поперечный держак тоже лучше, хотя разница не так драматична.
Качества зимней резины в снегу и на льду для меня не стоят на первом месте. При выпадении осадков в мегаполисе движение практически останавливается, поэтому торможение по снегу или льду в пробке - простенькая задача, с которой справится даже бюджетная зимняя резина.
Интересно, я один заметил, что нешипованные шины дают возможность быстрее разгоняться?