Тойота Мирай второго поколения была показана на Токийском мотор шоу-2019. Правда пока это концепт только, но я думаю от серийной машине ни так уж далеко. Мирай 2021 выглядит теперь действительно как бизнес-седан, как представительный седан, да и логотип тойотовский, на мой взгляд, здесь меньше подходит нежели логотип Лексус. При этом предыдущей Мирай позиционировался как автомобиль класса D, а нынешний уже класс Е.
Нынешний Мирай похож больше на автомобиль из далёкого будущего, как и многие авто на альтернативных видах топлива. Вторая генерация смотрится более эстетично и спереди и сзади, также она перешла на новую платформу ТNGA- N заднеприводную, предыдущая опиралась на переднеприводную Приуса. Автомобиль значательно вырос в размерах длина теперь составляет 4973 мм(+83 мм), ширина 1884 мм(+69 мм), а высота вот уменьшалась с 1535 мм до 1468 мм(-67 мм), колёсная база прибавила аж 138 мм и теперь составляет 2918 мм, вот, что значит смена класса.
Задняя часть тоже выглядит солидно, подабающе бизнес-седану, фонари сделаны монобровью, современная тенденция.
Салон также стал лакшери, если предыдущей изменённый от Тойоты Приус, то в Мирае 2021 от Лесуса Es, с отголосками Мерседесовского.
Техническую часть водородного автомобиля Тойота не раскрывает ещё, но обещает запас хода до невероятных 800 км. А вот цену уже озвучили и как вы понимаете не для простых смертных сей авто, от 80 тыс американских долларов по ценовой категории ближе к Тесле Модель S. Предыдущая разошлась тиражом в 10 тыс уже, учитывая, что это водородомобиль очень прилично, новую модель также, думаю,что ждёт успех. Но и напоследок о грустном предыдущая модель до России не доехала, не думаю, что и это будет у нас продоваться, нам высокие экологические стандарты пока не нужны.