Спор о том какой из квадроциклов лучше не прекращается который год. Японская школа квадростроения против канадской. Кто кого?
Говорить об этих замечательных мотовездеходах можно очень долго. Оба квадроцикла являются лидерами продаж среди одноместных мотовездеходов на российском рынке. У каждого из квадроциклов есть свои поклонники и почитатели. И единого объективного мнения среди независимых экспертов не существует. В данной статье мы рассмотрим основные параметры, которые чаще всего встают перед выбором подобной техники, и в конце придем к однозначному заключению о сильных сторонах каждой машины.
1. Цена. Казалось бы тут все очевидно. Оба квадроцикла продаются новыми в ценовом диапазоне «больше миллиона». И на первый взгляд преимущество Ямахи очевидно. При покупке нового квадроцикла сэкономить можно более 100 000 рублей. При этом дилеры Yamaha куда более сговорчивые и готовы делать дополнительные скидки, нежели продавцы BRP. Однако не все так просто, как кажется на первый взгляд. Для того, что бы по уровню оснащения Grizzly сравнялся с Outlander 650 XMR необходимо на него установить вынос радиатора, шноркели, лебедку и грязевые шины размером 28 дюймов. При оснащении Grizzly до уровня XMR стоимость будет сопоставимой. На вторичном рынке оба мотовездехода одинаково медленно теряют в цене. Таким образом, по цене паритет.
2. Трансмиссия
Одноцилиндровый мотор объемом 686 куб. см у Ямахи против двух цилиндров и 649 куб. см. у Аутлендера. Цифры мощности японцы традиционно не указывают, однако по информации из разных источников одноцилиндровый двигатель Гризли выдает в районе 45-50 л.с. Канадцы открыто декларируют цифры в 60 л.с. Очевидно, что мощности двигателя у BRP больше. Однако стоит отметить и разные способы реализации данной мощности. У Yamaha мощность передается на вариатор через центробежное сцепление, а в BRP напрямую вариатор соединен с двигателем. Центробежное сцепление бережет ремень вариатора от износа и обеспечивает плавную передачу крутящего момента на все элементы трансмиссии. Это огромный плюс с точки зрения надежности.Однако, с точки зрения динамики и мощности такое решение лишает райдера удовольствия от вождения и адреналина от захватывающей динамики мотовездехода. По мощности явное преимущество на стороне BRP XMR.
3. Проходимость. Для корректного сравнения при обзоре этого параметра будем считать, что шины на квадроциклах стоят одинаковые и управляют ими водители с одинаковым уровнем мастерства. С точки зрения преодоления бездорожья решающим фактором для квадроцикла является трансмиссия (способ передачи крутящего момента) и удельное давление на поверхность.
У BRP при включении полного привода передний меж колёсный дифференциал имеет автоматическую блокировку. Такое решение позволяет использовать полный привод на любой скорости, однако на тяжелом бездорожье для срабатывания блокировки иногда требуется недопустимая пробуксовка. Yamaha позволяет заблокировать меж колёсный дифференциал принудительно. Такое решение существенно ограничивает маневренность и скорость использования, однако обеспечивает в тяжелых условиях полный контроль над ситуацией. Когда, например, малейшая пробуксовка или потеря скорости движения может привести к застреванию. В пользу Ямахи играет и меньший вес и более компактная колесная база. Конечно, реализовать преимущества постоянного полного привода с жесткой блокировкой дифференциалов сложнее, но мы исключаем влияние мастерства райдера на результат. По проходимости Ямаха однозначно сильнее.
4. Надежность. При одинаковых условиях эксплуатации оба мотовездехода находятся на равном уровне надежности. Однако есть нюансы. Более мощный BRP сильнее нагружает трансмиссию, требует более частой замены дорогостоящих ГСМ. И на поддержание сопоставимого с Ямахой уровня надежности потребует большего количества денежных затрат. По надежности тоже паритет.
Так какой квадроцикл в итоге выбрать?
Outlander 650 XMR ориентирован на использование в качестве техники для отдыха. Динамичный драйвовый квадроцикл для покатушек. Скорость, простота в управлении, комфорт, инновационная конструкция – сильные стороны этой модели. Слабые стороны – стоимость владения, вес.
Yamaha Grizzly 700 – рабочая лошадка. Консервативная конструкция, которая отшлифована до блеска за многие годы производства. Сильные стороны – надежность и живучесть, ресурс, малый вес, проходимость. Слабые стороны – мощность, комфорт, управляемость.
Подведем итог. Каждый аппарат хорош по-своему. Минусы одного дополняются плюсами другого. Они просто разные. Каждый со своей философией.
Однозначного победителя в этой дуэли нет. Каждый пользователь решает сам, какие качества техники ему важнее.