Забытая дорога детства. История промышленной ветви ст. Пресня - Октябрьские казармы. Часть 3-я.

Навигация по постам:
Часть первая
Часть вторая
Часть четвёртая
Часть пятая

Сегодня мы продолжаем нашу ретроспективную виртуальную прогулку по бывшей промышленной ветви от станции Пресня МОЖД до станции Октябрьские казармы и ММЗ "Знамя труда" (ныне - АО «Российская самолётостроительная корпорация „МиГ”»), окончательно закрытой в 2012-м году. В прошлый раз мы гуляли от станции Пресня до переезда на 4-й Магистральной улице, сегодня мы пройдём от 4-й Магистральной до 5-й, пересечём её и пойдём в сторону Хорошёвскому шоссе.

1. Начинаем наш путь от развилки у 4-й Магистральной улицы. Влево ветвь уходила на несуществующий ныне хладокомбинат №7, прямо шла в сторону Ходынки. Хладокомбинат был последним предприятием, который использовал этот подъездной путь до середины нулевых годов. Март 2004-го года. Всё спилено, ухожено, по всей видимости, на тот момент ветвь ещё обслуживала помимо хладокомбината ещё и огромный складской терминал, который, кстати, сохранился до сих пор.

2. Осенью 2005-го сколько-нибудь интенсивного движения по ветви уже не было, наката тоже, если кто-то и пользовался ещё ею, то только хладокомбинат.

3. Во всяком случае - сигнализация была в рабочем состоянии именно до ответвления на него. Также в кадр попал один из некогда многочисленных деревянных столбов с обрезанными проводами. Скорее всего это всё-таки в лучшие времена была какая-то линия поездной радиосвязи.

4. Действующий светофор покрупнее.

5. Это 2007-й год. Наката нет, но ветвь ещё не заросла, стрелка переведена в положение к хладокомбинату. Вероятно, последний изредка ещё использовал её.

6. Все стрелки на ветви были ручные.

7. Взгляд назад. Лето 2009-го года. Светофор ещё действует, но уже доживает свои последние дни. Ветвь на тот момент уже не использовалась.

8.

9. Лето 2010-го года. Картинка говорит сама за себя. Всё запущено и заросло. На фото не видно, но там в зарослях мирно посапывали прямо на путях бомжи.

10. Взгляд назад. Светофор погашен навсегда.

11. Февраль 2012-го года. Ветвь успела порасти молодым леском и лишь отсутствие листвы позволяет увидеть въездные ворота хладокомбината.

12. А это ранняя весна 2013-го, ветвь уже разобрали, но ещё не всё вывезли..

13. Отслужил своё трудяга.

14. А мы идём дальше в сторону 5-й Магистральной улицы. Осень 2005-го года, этот отрезок уже не используется.

15. Но внутри хладокомбината ещё была жизнь.

16. Лето 2007-го. Путь потихоньку зарастает.

17.

18. А летом 2010-го уже было трудно разглядеть железнодорожное полотно.

19. Забор складов и тропинка к метро.

20. Февраль 2012-го, последний год существования ветви. Лесок на тот момент вырос уже конкретный.

21. Хладокомбинат в тот момент уже, кажется, тоже не действовал, но строения ещё были на месте.

22. Осень 2012-го, остатки ветви. На тот момент уже была огорожена стройплощадка метро Хорошёвская и этот кусок был отрезан почти на всём протяжении от Пресни до 4-й Магистральной.

23. Природа быстро отвоёвывала своё и отвоевала бы, если бы сюда тоже не пришла стройка.

24. А в 2005-м здесь ещё можно было увидеть светофоры, правда, уже не действующие.

25. 2007-й год. Хорошо видно как быстро природа отвоёвывает свои владения у человека, если пустить всё на самотёк.

26. Февраль 2012-го. Как говорится, результат налицо.

27. А это ещё кадр из 2005-го, вид от 5-й Магистральной улицы, оба светофора уже не действовали, но ветвь ещё была более-менее ухоженной.

28. А спустя 1,5 года её уже было трудно разглядеть в буйстве зелени.

29. Этот светофор у переезда не работал уже в 2004-м. Примерно тогда же перестала использоваться ветвь дальше хладокомбината.

30. Осенью 2004-го уже стали деревца подрастать, хотя по косвенным признакам, совсем от ветви тогда ещё не отказались. Но об этом чуть позже.

31. 2007-й год, о наличии железной дороги напоминает только светофор, полотно уже скрывает растительность.

32. Впрочем, ранней весной 2008-го, когда природа только начинала пробуждаться от зимнего сна, полотно явило себя прохожим, спешащим по сократу к/от метро.

33. Летом 2010-го даже светофор было уже едва видно.

34. Но он стоял до самого конца. Февраль 2012-го.

35. Вид в сторону Пресни.

36. Ну и наконец подходим к "переезду" через 5-ю Магистральную улицу. В 2004-м году здесь всё было ещё ухожено. Собственно переездом это назвать было весьма трудно, потому что рельсы наглухо перекрывали улицу. Здесь был только пешеходный переход. А от тех, кто захочет рискнуть перескочить пути на авто были врыты металлические столбики.

37. Взгляд назад. 2005-й год.

38. Тропинка к метро вдоль ветки пользовалась немалым спросом.

39. Хладокомбинат, ракушки, парковка и фонарик из детства, сейчас встретить такие уже весьма затруднительно.

40. Привет из лихих 90-х?

41. 2007-й год. Судя по отсутствию зарослей в середине, когда убрали столбики и ветка окончательно перестала действовать через неё-таки стали ездить всякие любители экстрима, не жалея подвески своих авто.

42. 2010-й год.

43.

44. И ещё планчик 2010-го года с Яндекс.Панорам.

45. Февраль 2012-го. Скоро этот своеобразный "переезд" будет ликвидирован.

На этом месте на сегодня закончим. Спасибо за внимание!
Продолжение читайте здесь.

При создании материала были использованы такие источники, как:

1) http://retromap.ru/;
2) https://pastvu.com/;
3) Замечательный сайт "Ж/д Экзотика" http://ivda-zde.narod.ru/vetki/polikarpova/polikarpova.html;
4) Интереснейшая заметка о ветке на сайте https://www.inst.ru/ways/04032002.htm;
5) Прекрасный форум "Московские железки" https://zhelezki.kamrbb.ru и, в частности, фото участника Пересменщик;
6) Сайт Фотогалерея - Паровоз ИС https://parovoz.com/newgallery/;
7) Материалы из отличной книги Ю.А. Егоров. Московская Окружная железная дорога. Путеводитель. – М.: Москва, которой нет, 2017.

Особую благодарность хочу выразить моему другу Стасу за эксклюзивные фото этой ветви.

Также благодарю за уточнения и дополнения к первой редакции Сергея Коваленко, Yaroslav, oitss, Vladislav, Mihail Artamonov, ivda, a_pereswet и всех-всех-всех, кто оказал помощь.

Не забывайте подписываться на канал, чтобы не пропустить очередную прогулку!