Всем привет!
Впервые автомобиль был представлен на Парижском автосалоне 1928 года как Renault Reinastella. Оригинальная Reinastella была первой из серии Renault Stella, роскошных автомобилей высокого класса, предназначенных для конкуренции с современными марками, того времени, такими как Hispano-Suiza, Rolls-Royce, Daimler, Lincoln, Packard и Cadillac.
Reinastella был, в 5,3 метра в длину и 2 метра в ширину, самый большой автомобиль, когда-либо произведенный Renault на своем дебютном рынке. Он весил около 2,5 тонн и был первым Renault, который был оснащен 7,1-литровым 8-цилиндровым двигателем, обеспечивающим максимальную скорость 140 км/ч . Это был также первый Renault, который поставил свой радиатор впереди двигателя, прокладывая путь для всех будущих Ренаультов.Капот Reinastella был длиннее, чем у более поздних Nervastella и Vivastella.
Автомобиль ,Nervastella, был меньшим братом Renault Reinastella, который был запущен годом ранее, но Nervastella был технически более продвинутым, и с колесной базой 3,350 мм он все еще был, по стандартам времени и места, большим.
Vivastella имевшая шестицилиндровый мотор объемом 3,2 л на первых версиях развивал 57 л.с. В 1932-м мощность довели до 65 л.с., а годом позже в серию пошли машины с немного измененными элементами отделки. Пятиместный седан с базой (3110 мм ) носил заводское обозначение PG5, длиннобазный (3260 мм) – PG7.
Что такое 65 л.с. по современным представлениям? Малолитражке – мало, скажут многие. Паспортная максималка «Вивастеллы» – 130 км/ч. А в 1934 году объём двигателя увеличили до 3620cc, теперь давая максимальную мощность 80 л. с. 6-цилиндровые агрегаты имели длину хода цилиндра 120 мм, но отверстие (диаметр цилиндра) на более крупном двигателе было увеличено на 5 мм до 80 мм., хотя новая более современная Vivastella была введена в 1934 году, но более ранняя модель продолжала привлекать более низкой ценой в каталоге линейки.
Всем спасибо, ставьте лайки!