Введение.
Давайте поговорим об одной из самых популярных тем среди автолюбителей, а именно – «Какое масло лить в двигатель?». На каждом форуме на эту тему сломаны тысячи копий, испорчены отношения между многими участниками и отправлен в «бан» не один десяток пользователей, а ответа однозначного так и нет!
Для многих автолюбителей, особенно в период гарантийного обслуживания, сама эта тема вызовет непонимание. Достаточно приехать в фирменный дилерский сервис и сервисмены зальют самое что ни на есть лучшее и рекомендованное масло для вашего мотора. Ну и пусть в полтора-два раза дороже, ничего не жалко для своего любимого авто! Увы, но все обстоит не столь радужно. Помимо завышенных цен на дилерское масло с фирменным наименованием на банке, качество самого масла вызывает вопросы. Я не говорю про контрафакт и подделки, я говорю именно о составе и характеристиках масла. А все почему? Да потому, что у нас у покупателей автомобилей и у производителей с дилерами разные цели. Нам нужно как можно дольше ездить без поломок. Производителям и их дилерской сети нужно тоже самое, но только до окончания гарантийного срока. А потом «милости просим» за новыми автомобилями. Дело в том, что любое масло соответствующей вязкости и допуска обеспечит прохождения гарантийных 100 000 км пробега. Даже, более того, практически любое товарное моторное автомобильное масло соответствующей вязкости и любого допуска так же позволит проехать эти 100 000 км. Но вот то, в каком состоянии будет двигатель в конце этого пути, это заботит в первую очередь тех автолюбителей, которые хотели бы ездить на своем автомобиле без крупных поломок и 200 и 300 тысяч км. Лет десять двадцать назад я бы продолжил этот ряд до заветных 500 000 км., но увы, современные реалии таковы, что и 300 000 км уже хороший ресурс мотора. Поэтому, если вы относитесь к той счастливой когорте пользователей, которые «скидывают» авто сразу после окончания гарантии, можете эту статью дальше не читать. А для всех остальных постараюсь изложить принципы подбора самого лучшего для вас масла, с учетом ваших особенностей эксплуатации.
Небольшое отступление. Некоторые считают, что выбор масла это сродни религии. Порой особой разницы не видно или она находится на границе наших ощущений, главное верить, что залил себе самое лучшее масло. Верить и получать от этого моральное удовлетворение. Отчасти это правда, если мы говорим о качественном масле. Я испытывал десятки различных масел на разных моторах, порой сливая масло через тысячу километров, если что-то в нем мне не нравилось. Зачем? Ради исследовательского интереса и поиска своего самого лучшего масла. Ведь защита от износа это не единственное, что нам может дать масло. Шумность, тембр звука, вибрация, скорость нагрева двигателя, динамические характеристики, все это в некоторой степени зависит от выбора масла. Даже говоря об износе двигателя, о каких его узлах и элементах речь? Требования к маслу при работе в зоне маслосъемных колец, подшипниках скольжения, кулачковых механизмах, смазывании турбины и тд. может отличаться. К тому же в современном ДВС есть системы рециркуляции, катализаторы, долговечность работы которых так же подвержена влиянию масла.
В своих статьях я расскажу, как выбрать правильную вязкость SAE, как подобрать правильную классификацию масла, что такое щелочное число, зольность, испаряемость по методу NOAK. Расскажу какие базы и присадки бывают в маслах. Как влияет масло на работу других узлов и что такое LSPI. И многое другое. Все примеры взяты исключительно из практики и не носят рекламного характера. Я никаким образом не связан ни с одним производителем масла и не имею никакой заинтересованности в продвижении каких-либо продуктов. Основная цель моих статей объяснить максимально простым языком, понятным практически каждому, из чего состоит моторное масло, как оно работает и как простому автолюбителю выбрать самому то масло, которое ему подойдет с полным осознанием своего выбора, а не по рекомендациям назойливой рекламы про «умные молекулы».
Подписываемся на канал.
Все фотографии взяты из открытых источников.
В поисках самого лучшего масла. Вязкость.