Как я стал владельцем электро макси скутера!
Добрый день, уважаемый читатель.
Хочу поделиться моим опытом в приобретении электрического макси скутера.
Желание ездить на двух колесах было давно, останавливало отсутствие категории А и собственно где ездить. Когда стал работать на новом месте, то передвижение по городу сократилось и удобство добирания на двух колесах стало актуально. Весной этого года купил бензиновый скутер Honda Giorno 50 кубов, 2012 года. Скутер приятный, ретро стиль, проездил на нем все лето. Эмоции положительные, но ограничитель на 55 км, а так как он четырехтактный, то драйва конечно не хватало. И вот, в июле стал думать, про более мощных вид двухколесного транспорта. Анализ показал, что затраты на покупку хорошего макси скутера бензинового достаточно высоки. Плюс нужно делать права категории А. Так как сумма для покупки была ограничена 250 000 рублей, то макси скутер мог себе позволить в возрасте, примерно 10 лет.
И вот наткнулся на объявления о продаже макси скутера. Связался с людьми, отец с сыном организовали ИП и вот уже более 5 лет завозят электро технику. Это и скутеры и макси скутеры и электро мотоциклы и даже элеткро квадроциклы. Пообщались, заключили договор, внес предоплату и осталось дождаться. Завод по производству находится в Китае, они делают в основном на Европу и США, но по запросу отправляют куда угодно. Заказал серебряного цвета, вместо стандартных амортизаторов, заказал газовые, дополнительно заказал ветровое стекло и набор тормозных колодок. Двигатель 4000w, аккумулятор 70 Ah. контроллер поставлен более мощный на 260 Ah. Все это обошлось в 240 000 рублей.
Ждать пришлось почти 3 месяца, с учетом изготовления и доставки. Доставка должна была быть быстрее, но было повреждение пластика при перевозке по Китаю (возвращали на завод для починки) + внутренние праздники помешали отправки в Россию.
И вот в конце октября я его получил) Сезон конечно закончился, но я и не рассчитывал особо на быстрое получение.ото из личного архива
Пришел без повреждений, единственно - небольшие потертости. Пришел в железной обрешетки, только без ветрового стекла, его установили отдельно.
Заряжен был полностью, поэтому сразу сделал тест драйв. Динамика трогания и разгона сумасшедшая! Чувствительность ручки газа очень высокая. едет тихо, слышимости нет, кроме шуршания шин по асфальту. освещение адекватное, есть диодные полосы спереди и сзади - это габаритные огни, ближний свет, дальний свет, повторители поворота, сигнал. По движению - есть тумблер, которые содержит три положения 1,2,3 - это режимы энергосбережения (3 - разгон до 50 км/ч, 2 - разгон до 70 км/ч, 1 - разгон до 100 км/ч). Заряда хватает на 100 км, при учете езды 70 км/ч, если ехать по максимуму, то расстояние 75 км. Так же есть задний ход!
Движение дает заднее моно колесо, в котором установлен двигатель. Вес аппарата 150 кг. есть две подножки - одна боковая, вторая стандартная. Сиденье поднимается, под ним вместительный багажник + 2 бардачка в рулевой колонке.
Опыт езды небольшой, около работы и в этот день перегнал домой, в гараж - примерно 15 км. Ощущение от езды очень приятные, едет уверенно, тихо, динамика разгона очень радует - автомобиль так не может разогнаться с места). Минус - пластик спереди поскрипывает, но это устраню за зиму, путем разбора и установки уплотнителей.
По сути, что может прийти в негодность и что нужно со временем менять: амортизаторы, тормозные колодки с жидкостью, аккумулятор. Про сам двигатель не говорю, у него ресурс большой.
Еще один из неплохих плюсов - не нужна регистрация в ГИБДД и права категории А.
Пока покупкой доволен, поглядим, что будет весной и летом будущего года)
мой обзор)