Впервые электрический кроссовер Mercedes-Benz EQC представили в сентябре 2018 на Шведской автовыставке. Это первый электрокар знаменитой немецкой марки.
Mercedes-Benz EQC теперь и в России
Широкой публике концепт кар был представлен на Парижском автосалоне. В середине 2019 года модель стала на конвейер. К концу года ожидается начало продаж в России. В качестве главных конкурентов выступают Ауди и Пежо.
Экстерьер
Новая модель выполнена в стиле предшественника Generation EQ, который был выпущен еще в 2016 году. Сами немцы такой дизайн называют прогрессивным, только вот примут ли потенциальные покупатели устаревший экстерьер?
Спереди у кроссовера красуется компактная, но функциональная решетка, за которой расположен реальный радиатор. Под решеткой глянцевая панель с упором в фары Мультибек. Светодиодные фары с крючками под ходовые огни, сверху над решеткой объединены LED полоской. Автомобиль оснащен массивным бампером с двумя огромными воздухозаборниками по бокам и одним широким посередине.
Внешний вид, достаточно традиционный для кроссоверов марки. Имеет удлиненный капот со слегка смещенной назад кабиной, изогнутую крышу и пластиковые черные накладки на порогах. Зеркала установлены обычные, хотя изначально были заявлены камеры.
Наконец немцы отказались от рейлингов на крыши в пользу улучшенной аэродинамике автомобиля. Внесен и ряд других изменений, к примеру, можно заказать диски от 19 до 20 диаметра.
На корме расположены узкие фонари, объеденные светодиодной дорожкой, угоду современным тенденциям. Также расположили имитацию выхлопных труб под задним бампером.
Компания к выпуску модели в серию подготовила пакет AMG. Отличить кроссовер с пакетом можно легко, по более агрессивной «мордашке».
Салон
Интерьер хоть и выглядит свежо и привлекательно, но всё же не ново. Заимствован с ранее выпущенных новых моделей, больше всего взято с А класса. К примеру, полностью заимствован плоский щеток с двумя дисплеями 10 и 25 дюймов. Один из них – это приборка, а другой для развлекательных функций и управления климат контроля.
На центральной консоли под правым дисплеем расположены дефлекторы вентиляции, слева от которых кнопка запуска электродвигателя. Салон хоть выглядит футуристично, но поклонникам марки будет комфортно, поскольку не придется привыкать к новому расположению элементов управления.
Установлен трехспицевый мульти руль с пятью режимами регулировки. Причем один из них автоматический. Для солона также предусмотрен пакет AMG, который предоставляет спортивные сиденья, усеченный снизу руль и специальные коврики.
Технические характеристики
Кроссовер построен на базе GLC, поэтому имеет аналогичную подвеску: двухрычажную, спереди и многорычажную сзади.
Габариты машины:
длина – 4 671 мм;
ширина – 1 884 мм;
высота – 1 624 мм;
колесная база -2 873 мм.
Снаряженная масса кроссовера составляет 2 425 кг, объем багажника 500 литров. А вот спереди все пространство занимает блок управления электроникой.
Пока на рынке представлена одна полноприводная модель Мерседес EQC 400 4Matic.
На переднем и заднем мосту расположены по одному асинхронному двигателю, суммарно выдающих 408 л.с. при 765 Нм, разгон до сотни за 5,8 сек. Максимальная скорость ограничена 180 км/ч, способен буксировать прицеп массой 1 800 кг. Питание автомобиля идет от батарей мощностью 80 кВт фирмы Accumotive. Суммарная масса батарей 650 кг, расположены на месте традиционного двигателя под капотом.
Заряд происходит, как и от обычной сети, так и от терминалов. Причем от терминалов заряд от 10 до 80% происходит всего за 40 минут.
Представлено пять режимов управления: Individual, Comfort, Eco и Sport составляет режим Max Range, из названия последнего понятно, что электроника сократит все нагрузки для экономии запаса хода.