Перед нами очередной пример ситуации, когда новинка в первую очередь поступает на китайский рынок, а остальной мир ждет. В этот раз такая участь постигла новый продукт от китайского производителя GAC – Trumpchi GS8.
Сразу стоит обозначить, что несмотря на большие размеры, перед нами все-таки кроссовер, а не внедорожник. Тем более, что в базе он не полноприводный.
Новый Трампч (второе поколение) интересен в первую очередь тем, что в Россию приедет только первое поколение, которым в Поднебесной торгуют уже 4 года.
Почему на наш рынок не пустят новое поколение? Может таким образом ГАК собираются сбыть не продавшиеся на родном рынке модели?
Непонятно. Но пока что рассмотрим, что производитель выкатывает в этом году, ведь возможно через 4 года и эта модель будет представлена на наших дорогах.
Технические характеристики
Стоит отметить, что второе поколение представляет собой скорее рестайлинг, чем какое-то разительное преображение. В новом GAC Trumpchi GS8 много иноземного.
В частности, платформа принадлежит итальянцам. Ее уже можно было наблюдать в прошлой версии паркетника и на седанах Alfa Romeo. Правда китайцам все-таки пришлось ее существенно усилить.
Под капот решили засунуть более мощный двигатель. В первом поколении бензиновый агрегат выдавал 201 л.с. при 320 Hm. В этот раз был установлен двухлитровый атмосферник на 252 л.с. при 390 Hm. Трансмиссия осталась без изменений. Все тот же 6-ступенчатый автомат.
По начинке также есть изменения. Круиз-контроль стал адаптивным, добавилась подушка безопасности для колен, обзор на 360, электропривод для пятой двери и кресел, подогрев сидений и руля, панорамная крыша (в базе предлагают люк) и, естественно, новая мультимедийка с поддержкой Apple и Android.
Внешний вид
Над внешним видом второго поколения сильно не заморачивались. Вышедший 4 года назад первый Trumpchi GS8 до сих пор выглядит довольно неплохо, поэтому обошлись небольшими точечными изменениями.
Спереди новый бампер без противотуманок. Эту роль теперь выполняет светодиодная оптика с довольно интересным 5-элементным рисунком. Нижней части немного подправили архитектуру и добавили побольше хрома.
Сзади также изменили противотуманки и форму насадок выхлопа, органично вписав их в бампер. Колеса представлены 18-19-дюймовыми легкосплавными дисками.
Салон
А вот салон GS8, конечно не полностью новый, но изменился довольно существенно. Архитектура торпеды осталась прежней. Но кнопок на центральной консоли стало значительно меньше.
Также пропали декоративные деревянные вставки. Их сменила мягкая кожа. Экран мультимедийки увеличился до 10 дюймов. Мультируль абсолютно новый.
Показать премиальность нового GAC призвана новая виртуальная приборная панель (в первой поколении она была аналоговой). Интересный штрих – в зависимости от выбранного режима езды, а их три – Комфорт, Эко и Динамика – цвет и дизайн приборки также будет меняться.
По обшивке, кроме пропажи деревянных накладок, стоит отметить использование более дорогой кожи и белую строчку, которая присутствует на сиденьях и торпеде. Точечные хромированные элементы вместе со строчкой задают тон всему салону. В остальном все осталось на своих местах. И так полюбившийся многим владельцам массивный подлокотник спереди тоже.
Цена и дата начала продаж
Как уже понятно с ситуацией выпуска в России все неоднозначно. Старая версия кроссовера поступит в продажу на нашем рынке уже в декабре 2019 года. На Родине второе поколение презентации не удостоилось и уже поступила к дилерам. Остальной мир пока в неведении.
Ценовая политика также непонятна. GS8, который приедет к нам, стартует от 1.8 миллиона рублей. Новый GAC в Китае будет продаваться от 1.49 миллиона. Максимальная комплектация оценивается в 2.37 миллиона.
Нажми"ПАЛЕЦ ВВЕРХ" и читай подробнее о новом GAC на AUTOvogdenie