Бензонасос в автомобиле нужен для того чтобы подавать топливо к форсункам и поддерживать давление в системе на определенном уровне. От его работоспособности напрямую зависят все характеристики двигателя.
Бензонасос состоит из движущихся частей, которые со временем изнашиваются и в результате этого давление в системе понижается. Это естественный износ и его можно спрогнозировать. Но бывает, что он отказывает резко, не давая возможности доехать до ближайшего автосервиса.
Есть ряд признаков, по которым можно определить, что бензонасос скоро выйдет из строя. Но для того чтобы делать выводы о работоспособности нужно понимать как контролер управляет его работой.
Алгоритм управления.
Контролер подает питание на насос с помощью реле, которое в автомобилях ваз устанавливается за центральной консолью. Делает он это следующим образом. Когда включается зажигание, контролер включает бензонасос на несколько секунд. Если прокручивания коленчатого вала не происходит, то он его выключает.
Здесь стоит отметить, что если 3 раза включалось и выключалось зажигание без запуска двигателя, то контролер больше не будет включать бензонасос, если коленчатый вал не прокручивается стартером. Это нужно для того чтобы зря не тратить энергию аккумулятора.
Синхронизация системы с работой двигателя осуществляется с помощью датчика положения коленчатого вала. Именно по нему контролер определяет, что двигатель начал прокручиваться и надо включить бензонасос. По этому, при неисправности этого датчика бензонасос работать не будет.
Признаки скорой поломки бензонасоса.
1.После включения зажигания можно услышать, как заработал бензонасос. Жужжание должно быть ровное, без каких либо посторонних звуков. Если это не так то, скорее всего в нем движущиеся части изношены и ресурс подходит к концу.
Если насос включается и с начало работает тихо, а потом шумность его увеличивается, то это свидетельствует о том, что регулятор давления или обратный клапан пропускают топливо и давление в системе не держится. То есть по мере того как насос увеличивает давление, нагрузка на него становится больше, и шумность работы возрастает.
2.По мере того как ресурс насоса подходит к концу, производительность его уменьшается. И, в конце концов, он уже не может подать необходимое количество топлива, которое необходимо для нормальной работы двигателя на мощностном режиме. При резком нажатии на газ двигатель захлебывается и это сопровождается рывками, и не достатком мощности.
3.Бензонасос может периодически самопроизвольно выключаться при езде по не ровной дороге. При этом автомобиль будет дергаться. Это свидетельствует о том, что в нем сильно изношены щетки, и контакт их с коллектором пропадает. Данную неисправность достаточно легко определить следующим образом.
Нужно вынуть реле бензонасоса и поставить перемычку, для того чтобы насос постоянно работал. Если не сильно ударять по бензобаку снизу, то в случае если в насосе есть какие либо неисправности связанные с плохим контактом они могут проявить себя тем, что жужжание бензонасоса будет периодически пропадать.
Спасибо за прочтение статьи, если она была вам полезна, ставьте лайки и подписывайтесь на канал.
Если интересно, можете причитать следующие статьи:
Как быстро определить, почему троит двигатель. Самая частая причина.
Как быстро определить на какой смеси работает двигатель.На бедной или на богатой.
Снял клемму с аккумулятора при работающем двигателе.
