Найти в Дзене
Автоистория

ГАЗ CityVan. Фургон который никто не видел.

Чуть больше 10 лет назад ГАЗ решил взяться за производство небольших фургончиков . После некоторого количества эскизов и идей, был предложен такой вариант. Конструкторы пришли к выводу, что лучше всего будет использовать агрегаты от ГАЗ 31105, которая в то время ещё выпускалась. Модель назвали ГАЗ 2332, а к числовому индексу придумали название – CityVan. Получилась вполне современная по внешнему виду модель, вполне в духе зарубежных машин. Грузоподъёмность для машины такого класса получилась весьма неплохая - 800 килограммов. Единственный экземпляр модели представили в 2006 году на Московском международном автосалоне. Автомобиль хоть и был лишь демонстрационным макетом, но мог передвигаться самостоятельно. Под конец 2000-х спросс на классическую Волгу резко упал, поэтому освоение каблучка на той же платформе было бессмысленно. К тому же надвигался кризис 2008 года. И неизвестно смог бы завод выбраться из дурного положения, если бы начал освоение новой модели. Вот такой печальный

Чуть больше 10 лет назад ГАЗ решил взяться за производство небольших фургончиков . После некоторого количества эскизов и идей, был предложен такой вариант.

Фото из открытых источников
Фото из открытых источников

Конструкторы пришли к выводу, что лучше всего будет использовать агрегаты от ГАЗ 31105, которая в то время ещё выпускалась.

Модель назвали ГАЗ 2332, а к числовому индексу придумали название – CityVan.

Фото из открытых источников
Фото из открытых источников

Получилась вполне современная по внешнему виду модель, вполне в духе зарубежных машин. Грузоподъёмность для машины такого класса получилась весьма неплохая - 800 килограммов.

Фото из открытых источников
Фото из открытых источников

Единственный экземпляр модели представили в 2006 году на Московском международном автосалоне. Автомобиль хоть и был лишь демонстрационным макетом, но мог передвигаться самостоятельно.

Фото из открытых источников
Фото из открытых источников

Под конец 2000-х спросс на классическую Волгу резко упал, поэтому освоение каблучка на той же платформе было бессмысленно.

К тому же надвигался кризис 2008 года. И неизвестно смог бы завод выбраться из дурного положения, если бы начал освоение новой модели.

Вот такой печальный конец настиг казалось бы перспективный проект.

Спасибо за прочтение.