BMW E25 Turbo был построен для Олимпийских игр 1972 года, проходивших в Мюнхене. С турбонаддувом BMW значительно опередила свое время – с точки зрения дизайна, аэродинамики и безопасности, а также того, как они могут быть интегрированы в дизайн и форму.
Внешний вид Turbo был написан главой BMW Полом Браком, а сам фактический автомобиль был построен Микелотти в Турине, но глядя на E25 Turbo, совершенно очевидно, откуда взялся язык дизайна для M1. Тот же самый язык дизайна даже пробился в серию 8.
В 70-х годах больше внимания уделялось безопасности, поэтому BMW использовала Турбо в качестве лабораторной крысы для нескольких технологий. Он имел встроенную роллкейдж, складную рулевую колонку и радиолокационную систему предупреждения о дальности торможения. Кроме того, кабина была ориентирована на водителя, чтобы ему не приходилось растягиваться, чтобы добраться до управления (теперь известная характеристика BMW), в то время как деформируемые структуры использовались спереди и сзади для поглощения удара. В E25 Turbo фигурировала турбированная версия двигателя как и у BMW 2002 года. Он развивал 276 л. с. при 7100 об / мин и достигал 100 км / ч за 6,6 секунды. Максимальная скорость составляла 250 км / ч. Вес: 980кг. Только два были когда-либо построены. Всего было построено два таких автомобиля.
Скажите, что вы думаете о BMW E25 Turbo?
Уважаемый читатель!!! Прошу тебя, подпишись на канал!