Привет гостям и подписчикам канала LifeStory!
Сегодняшняя тема кого-то "покоробит", уже видятся комментарии типа "ведро", "помойка", "ржавый таз" и т.п... Но давайте смотреть правде в глаза, Автоваз лидер продаж российского рынка, это говорит о том, что огромное количество людей готовы платить за новые машины, предпочитая их иномаркам с пробегом. В число таких пользователей вхожу и я.
Примечательно, что негатив в отношении продукции отечественного автопрома льётся большей частью от тех кто никогда Лады не имел, а если и имел, то зачастую, это была старушка со вторичного рынка.
Предлагаю аргументированно разобраться, что из отзывов является объективным, а что есть выдумки и старая привычка ругать всё отечественное.
1. Внешний дизайн
Я специально взял фото старушки 2114, а не новой Весты. Ну давайте будем объективны, будь на капоте другой шильдик дизайн четырки устроил бы большую часть ярых противников бренда Lada. Она абсолютно точно выглядит не хуже одноклассников типа Daewoo Nexia.
Ведь мы в своём уме, и не станем сравнивать с BMW X6..?
Или может быть эта Приора выглядит ужасно? Не могу согласиться с теми, кто так считает))
2. Эргономика и комфорт.
Тут я отчасти соглашусь с противниками Лады. Возможно, это наследие советского прошлого, где комфорт не входил в перечень необходимого советскому человеку, с другой стороны не стоит забывать о классе и цене этих машин. Если уж сравнивать с конкурентами, то с одноклассниками, с той же Daewoo Nexia, например. И хотя у меня никогда не было Нексии, не думаю, что она дарит своему владельцу комфорт несравнимый с Ладой.
3. Безопасность. В прежних моделях её просто нет. Хоть о какой-то безопасности можно говорить относительно Гранты и более поздних моделей.
4. Надежность. А вот это очень и очень спорный пункт. С приходом французов на Автоваз многое действительно изменилось в лучшую сторону. Начиная от качества комплектующих до обработки и покраски кузовов.
У меня была 2115 2012-го года выпуска. Это был как раз продукт переходного периода между прошлым и настоящим качеством. Купил я её новой из салона. Выбор был прост, во-первых, я хотел обязательно новую машину, во-вторых, до Приоры денег не хватало, а залазить в долги я не люблю.
В первые же 20тыс км вылезла куча неисправностей, связанных с качеством комплектующих. Загудел один ступичный подшипник, потекла задняя стойка, сцепление, похоже, было дефектным изначально, машина дергалась при трогании как телега. Также заводской дефект был позже обнаружен в электронном дросселе.
Когда всё посыпавшееся было заменено машинка поехала, и в принципе больше не подводила. Менялись только расходники. Следующие неисправности, такие как прогар выхлопной системы, например, закономерно начались уже после пяти лет эксплуатации и достались второму владельцу.
Справедливо будет добавить, что все эти неисправности хоть и портили настроение, зато не опустошали карман, и это само по себе ценно.
Что же касается ЛКП то сейчас той машине 7 лет и она чувствует себя вполне нормально. Днище и внутренние полости обработаны гораздо лучше, чем это делалось в прежние годы, никаких серьёзных очагов коррозии нет. Так что в этом плане прогресс налицо. У меня была когда-то 2107, и к своему семилетнему возрасту она уже имела сквозные дыры в полу...
Пятнашку я сменил на Гранту в комплектации Drive Active. Здесь есть всё, что для меня важно. Нормальные кресла, подогрев сидений, зеркал, лобового, кондиционер, и самое главное - псевдоспортивный обвес, который делает машинку однозначно симпатичнее обычной Гранты.
Что могу сказать, за несколько лет эксплуатации машина не подвела ни разу. Ни единой детали не было заменено. По кузову также нареканий нет, никаких "рыжиков" и "паучков". Без сомнений, формальный срок службы авто, а это 7 лет, кузов легко переживет.
С точки зрения комфорта тут тоже явный прогресс. До Соляриса и Рио ещё не дотягивает, но справедливости ради, цена также не дотягивает в полтора раза. Так что простительно.
К сожалению, чувствуются современные веяния в конструктиве машины, снизилась ремонтопригодность. Я люблю сам поковыряться в автомобиле, не из экономии, просто мне это нравится. Но здесь уже особо не разгуляешься... Компоновка моторного отсека слишком плотная, до многих узлов не добраться без разбора половины машины, и это плохо.
Что же касается силовых агрегатов, то на мой взгляд, это лучшее, что есть у Автоваза. Большинство моторов просты, надежны, имеют большой ресурс по современным меркам, а при необходимости могут быть недорого восстановлены. Хочется надеяться, что современные тенденции не коснуться ВАЗовских двигателей ещё долго.
Относительно Весты, у меня пока не было этой модели, но была возможность прокатиться. Впечатление очень неплохое, вот вам и комфортный салон, и внешность, и отличная управляемость. На мой взгляд не хватает достойного двигателя. 1,6 слабоват для довольно тяжлой машины, а масложрущий 1,8, сделанный из того, что было под рукой, не представляется хорошим вариантом для перспективной модели.
А что Вы думаете о качестве последнего семейства Лада?
Поддержите канал пальцем вверх и будьте корректны в своих комментариях))