Найти в Дзене
PRО технику

Самые веские причины, что бы купить мотоцикл СССР.

В мире есть много стран,которые производят свои товары,например мотоциклы.Да, есть страны которых уже нет в наши дни,но то,что они сделали есть и по сей день. Например СССР самая большая в мире Сверхдержава,которая развалилась,но запомнилась она качеством производства как и еды,так и другой продукции,в том числе и мотоциклов,которые были отменные,и по сей день остаются актуальными,но есть ли смысл,или почему можно купить Советский мотоцикл,сегодня мы об этом расскажем. Начнём с цены а вот цена здесь копеечная.Почему же,а потому,что почти все модели ещё не успели стать раритетом,но устарели.Например есть ИЖ Юпитер-5,который выпускали вплоть до 2007 года по советскому образцу.Поэтому цена на данные мотоциклы в рабочем состоянии около 20тысяч деревянных. В то время как мопед Ирбис альфа новым стоит около 50 тысяч.А тут можно купить мотоцикл,а не мопед.Причём владелец даже ещё может накинуть запчастей. Надёжность Это один из самых главных пунктов,по которому покупают мотоциклы и моп
Оглавление
drive2.ru
drive2.ru

В мире есть много стран,которые производят свои товары,например мотоциклы.Да, есть страны которых уже нет в наши дни,но то,что они сделали есть и по сей день. Например СССР самая большая в мире Сверхдержава,которая развалилась,но запомнилась она качеством производства как и еды,так и другой продукции,в том числе и мотоциклов,которые были отменные,и по сей день остаются актуальными,но есть ли смысл,или почему можно купить Советский мотоцикл,сегодня мы об этом расскажем.

Начнём с цены

а вот цена здесь копеечная.Почему же,а потому,что почти все модели ещё не успели стать раритетом,но устарели.Например есть ИЖ Юпитер-5,который выпускали вплоть до 2007 года по советскому образцу.Поэтому цена на данные мотоциклы в рабочем состоянии около 20тысяч деревянных. В то время как мопед Ирбис альфа новым стоит около 50 тысяч.А тут можно купить мотоцикл,а не мопед.Причём владелец даже ещё может накинуть запчастей.

Надёжность

moto-arena.ru
moto-arena.ru

Это один из самых главных пунктов,по которому покупают мотоциклы и мопеды. Так как никому не хочется развалиться посреди дороги.Например китайцы хорошо ездят без ремонта около 30-25тысяч километров,а потом лучше перебрать двигатель.На счёт советских мотоциклов,они то надёжные,смотря как.Например на 2ух тактных двигателях можно ездить на чистом бензине,да это портит двигатель,но так,если в спорт-байк залить не тот бензин,и двигатель выходит из строя,а тут в некоторых ситуациях можно и на разном топливе ездить,и ломаться редко,смотря как обслуживать мотоцикл.Если полностью перебрать двигатель,и регулярно обслуживать технику,то советские мотоциклы будут служить очень долго без ремонта,а если просто кататься,как это делают многие подростки,не следя за техническим состоянием,то он тоже прослужит долго,но в один прекрасный момент придётся делать кап ремонт,а если не следить за обслуживанием китайца,то он согнётся и после первого сезона.По поводу ремонта,смотря как,если искать оригинальные детали,то надо покопаться,но можно купить и китайские запчасти,но прослужат они не долго.В плане долговечности (учитывая тех обслуживание) советские мотоциклы очень хороши,поэтому если вы нашли отреставрированный советский мотоцикл,то берите его,он вам долго прослужит.

Практичность

В этом деле советские мотоциклы идеальны. Например спорт-байки годятся только для ровной асфальтной дороги.Кроссовые мотоциклы разрешены только для бездорожья,а на асфальтированных дорогах на них запрещено ездить.А на советских мотоциклах можно ездить и по бездорожью,и по трассам,так как они проходимы и надёжны,самое то для русской глубинки. А в плане трассы,они полностью соответствуют дорогам общего пользования.Так же они подойдут даже для сельского хозяйства!

Так же почти у всех советских мотоциклов ест коляска,в которой можно перевозить много вещей.Если кратко,то можно быстро (для наших дорого ездить)и так же спокойно ездить на них по бездорожью,и применять в хозяйстве.