Американские танки «Шерман» столь же легендарны, как и советские Т-34. Оба танка самые массовые в истории Второй Мировой, оба средние, и имели схожее боевое применение. После Великой Отечественной, роль Ленд-Лизных «Шерманов» принижали, а сейчас наоборот – говорят, что M4 бы лучше Т-34 едва ли не во всём… Давайте же определимся, так ли это?
«Шерман» часто взрывался!
Один из мифов, который появился практически без оснований. Да – взрывы M4 происходили, но это было огромной редкостью. Куда чаще, возникал пожар боекомплекта с вытекающими последствиями.
Одна из причин – взрывчатое вещество, а точнее – пикрат амония и пентолит. Пикрат амония имел схожие с тротилом разрушительные свойства, но был менее восприимчив к ударам и падениям. Единственный способ инициировать взрыв снаряда– детонатор в боеприпасе. Возгорание взрывчатой смеси происходило при температуре в 320 градусов Цельсия и выше. Пикрат амония получил распространения в некоторых типах бронебойных снарядов.
Пентолит был широко распространён в боеприпасах от 75 до 105 мм, особенно в осколочно-фгасных и кумулятивных зарядах. Пентолит был куда восприимчивее к температуре, но по большей мере детонация происходила исключительно с помощью механизмов в снаряде.
Именно из-за уникальных взрывчатых веществ в снарядах можно понять, что к взрыву «Шермана» приводили пары бензина и в редких случаях пентолит в снарядах под воздействием высокой температуры. Наиболее частые возгорания – попадание в переднюю часть танка.
M4 Sherman во всём лучше Т-34.
Это утверждение будет верным только для тех, кто не хочет замечать недостатков «Шермана». Наиболее очевидны – размеры и высокий центр тяжести. Танк часто переворачивался при наклоне на борт. Последствия не фатальны, но в случае боя – перевёрнутый танк равен подбитому, в случае не боевой обстановки – машину нужно поставить на гусеницы, а сделать это с 30-ю тоннами стали не так-то просто.
Ещё одна причина – бронирование. В лобовой проекции, только M4A3 мог превзойти Т-34 и только по причине 63 мм лобовой брони под углом. Остальные «Шерманы» имели 50-55 мм лобовую броню под меньшим углом и приведённая защита не превышала 90-100 мм.
Так же, Sherman имел худшую проходимость из-за особенности гусениц и уже упомянутой высоты. Резиновые падушки позволяли тише ехать, но на крутых склонах танку не хватало сцепления с грунтом, чего уж там говорить про снег и лёд. СССР эту проблему исправляли шпорами, но и они не давали такой же проходимости, как у Т-34 из-за большей массы и меньшей опорной площади.
Исходя из выше сказанного, «Шерман» был медленнее Т-34. Это было особо заметно на пересечённой местности и динамике разгона на ровной дороге. Причина кроится не только в проходимости, но и в соотношении мощности двигателя к массе. У Т-34 образца 1942-43 года, это 30 тонн на 500 лошадиных сил, а у «Шермана» 30 тонн на максимальную мощность в 400 лошадиных сил. В ранние танки устанавливали агрегат на 390 л.с. от предшественника – М3 Ли.
Итог.
M4 Sherman своего рода американский Т-34, но их отличия заключаются не только в вооружении и более пробивных снарядах, а так же комфорте, но и в общих массогабаритных параметрах и характеристик подвижности, не говоря о некоторых особенности обслуживания, разнообразия агрегатов и выживаемости на поле боя. В этом плане ни тот не другой танк не стоит считать эталоном… У «Шермана» часто горели снаряды, а в советских Т-34 – топливные баки. Разница для танкистов не велика, так что в этом параметре можно смело объявлять паритет.
Подписывайтесь на канал. На нём регулярно выходят актуальные статьи на военную тему. Оценивайте контент и делитесь им с друзьями.