Черный дым из выхлопной трубы означает, что автомобиль потребляет слишком много топлива. Первое, что вы должны проверить, это воздушный фильтр, но также и впускные датчики. Может так же быть проблема в форсунках, как и регулятор давления топлива.
Проблема черного дыма из выхлопной трубы может быть легко устранена и не будет серьезной проблеме для двигателя, такой как в случае бело-голубого дыма. Но на такой машине лучше не ездить так как, во-первых, машина будет чрезмерно загрязнять окружающую среду, а во-вторых, вы будете излишне расходовать топливо.
Большое внимание уделите к цвету дыма. Если он более серый, чем черный, это означает, что у вас есть проблемы с турбиной, или турбо-шланг может быть треснут, в любом случае это нужно смотреть.
Каковы наиболее распространенные причины черного дыма от автомобиля?
1. Сломались форсунки. Инжекторы несут прямую ответственность за количество топлива, которое достигает цилиндров. Они распыляют топливо, создавая туман. Не думайте, что топливо действительно попадает в цилиндр.
Когда инжектор запускается, он неисправен. По сути, каждый раз, когда инжектор не распыляет топливо должным образом, автомобиль выделяет черный дым.
Если инжекторы неисправны, они могут не закрыться во времени, и это означает, что больше топлива попадет в смесь, создавая слишком сильную смесь, и в конечном итоге избыток достигнет выхода в виде черного дыма.
2. Засорен воздушный фильтр. Мы сейчас говорим о второй части топливно-воздушной смеси. Если в цилиндр попадает слишком мало воздуха, топливо заменяет недостаток воздуха, и мы снова получаем слишком сильную смесь, в которой сжигается слишком много топлива и на выхлопе появляется черный дым.
Мы все видели в пробке хотя бы одну машину, которая при ускорении неожиданно приносит немного черного дыма на выхлопе. Это происходит из-за нагрузки или внезапного ускорения, потому что смесь не делается должным образом в течение 1-2 секунд и топливо не успевает сжигаться.
3. Неисправный датчик MAF. Датчик MAF определяет, сколько воздуха попадает в двигатель. Если он решает, сколько воздуха он получает по умолчанию, то это влияет на количество сжигаемого топлива. Датчик MAF чрезвычайно важен, неисправный датчик сильно повлияет на работу двигателя.
4. Дефект в сегменте поршня. Сегменты играют важную роль в правильной работе двигателя, одна из которых заключается в предотвращении попадания масла в камеру сгорания. Если сегменты повреждены, масло попадет в камеру сгорания, а на выхлопе автомобиль выпускает сильный дым.
5. Неисправный EGR. EGR рециркулирует некоторые из выхлопных газов и передает их обратно в двигатель. Если EGR неисправен, то появится черный дым из выхлопной трубы .
6. Углеродные отложения. При первом запуске автомобиля в двигателе остается 0 отложений. Благодаря миллионам циклов сгорания в течение срока службы двигателя, он будет постепенно накапливать отложения углерода, углерода, которые будут накапливаться повсюду внутри, над инжекторами, свечами зажигания, сегментами, клапанами и т. д. Эти отложения будут влиять на двигатель и в конечном итоге он начнет выделять черный дым.
Другие возможные причины черного дыма:
- вакуумные утечки;
- Проблемы ПКМ с управлением форсунками;
- общие проблемы с ПКМ;
- некалиброванный датчик MAF или MAP;
- проблема форсунок обратной цепи;
- на дизеле автомобиль может регенерировать на DPF;
- EGR заблокирован.
Если Вам понравилась статья ставьте лайк и подписывайтесь, что б быть в курсе всех новостей про авто и мото тем.
С чем то не согласны? Напишите об этом в комментарии ниже.
Спасибо!
