Сегодня я вновь запускаю импровизированную машину времени, чтобы перенестись на несколько десятилетий назад и посмотреть на дороги несуществующего ныне Советского Союза. В этот раз подборка получилась крайне любопытной. Поехали!
Не забывайте также посмотреть предыдущую часть >>
Грузовик КАЗ-606А "Колхида" проходит технической обслуживание на территории одной из автобаз в Днепропетровской области Украинской ССР. КАЗ-606 был первым советским грузовиком бескапотной компоновки. Его выпуск стартовал в 1961 году, а уже в 1962 завод переключился на модернизированную модель КАЗ-606А с более мощным 5,5-литровым двигателем. Интересная особенность "Колхиды": кабина не откидывалась, как на современных грузовиках. Доступ к двигателю осуществлялся лишь через съемный кожух между сиденьями, что было крайне неудобно.
Так в 1976 году выглядела ленинградская свадьба. Но, естественно, только для избранных. Простые граждане не могли позволить себе арендовать правительственный лимузин ГАЗ-13 "Чайка", чтобы он катал жениха и невесту. Нужны были серьезные связи или родственники в правительственном аппарате.
Так происходила уборка сахарной свёклы. Собранную комбайнами свёклу (в качестве комбайнов использовались довольно уродливые РСК-4 и РСК-6) грузили в бортовые грузовики и самосвалы с помощью свёклопогрузчиков СПС-4,2. Эта машина использовала большую часть трактора МТЗ-80 в качестве основной движущей силы и органов управления.
С 1962 года начала действовать паромная переправа Баку - Туркменбашы между Азербайджаном и Туркменистаном. Первыми судами стали паромы типа "Советский Азербайджан", построенные на судоверфи Красное Сормово в городе Горький (ныне Нижний Новгород). Фотография ниже сделана где-то в Каспийском море с борта парома "Советский Азербайджан". Навстречу ему идет паром "Советский Туркменистан".
Следующий снимок просто потрясающе атмосферный. Он сделан в городе Электренай Литовской ССР в 1968 году. Перед вами парковка мотоциклов сотрудников тепловой конденсационной электростанции, которая стала основой новообразованного города. На парковке можно увидеть мотороллеры Тула Т-200 и Вятка ВП-150М, а также мотоциклы ИЖ-Планета с колясками и без.
Отгрузка готовой продукции потребителям на Фрунзенском автосборочном заводе. Фотография сделана примерно в 1972 году. Этот завод был основан в городе Фрунзе Киргизской ССР (ныне - Бишкек) и с 1959 года производил самосвалы ГАЗ-САЗ-53Б с трехсторонней разгрузкой. Мы видим процесс погрузки новеньких самосвалов на железнодорожные платформы.
Эта красочная фотография была опубликована в фотоальбоме, посвященном местному автобусному предприятию в городе Коломна. На фото можно увидеть автобусы Ikarus, а также несколько такси ГАЗ-24 «Волга», ЛАЗ-695. А самые внимательный смогут найти туристический Ikarus-55.
Одна из центральных площадей города Гергиу-Деж (в настоящее время — город Лиски, Воронежская области). Фотография сделана в начале 80-х годов. Перевозка пассажиров осуществлялась автобусами ЛиАЗ-677, а гужевые повозки в центре города еще не были чем-то необычным.
Автомобильная пробка в Москве, 1984 год. Тогда заторы еще не были чем-то привычным, хотя периодически происходили в крупных городах. Зато у нас есть возможность рассмотреть автомобили. Очень любопытно выглядит РАФ-2203 с нанесенными на капоте шашечками. Еще один РАФ бело-зеленого цвета видно чуть дальше. Вдали, возле туристического Икаруса можно увидеть крохотный ЗАЗ-965А синего цвета.
Следующая фотография сделана в Петропавловске Казахской ССР. На фоне Володарского (ныне Саумалколь) элеватора видны грузовики ЗИЛ-130, ЗИЛ-164, а также Урал-375. Фотография датируется 1976 годом.
Давайте перенесемся на несколько десятилетий назад, в послевоенную Москву 1946 года. Фотография сделана на Можайском шоссе. На остановку подъехал троллейбус ЯТБ-2. Среди других участников дорожного движения можно опознать ЗИС-5, а также немецкий легковой автомобиль, очень похожий на DKW F8 (поправьте, если ошибаюсь).
Если вы родились в Советском Союзе, то должны помнить самые разные демонстрации. Эта фотография сделана во время ноябрьской демонстрации в Сергиевом Посаде в 1984 году. Во главе парада был украшенный ярко-красными знаменами ГАЗ-52А с изображением Владимира Ильича Ленина.
Эта фотография могла быть сделана где угодно, если бы не маленький зеленый автомобиль со странными номерными знаками, припаркованный между ВАЗ-2101 и ИЖ-2715. Это Выборг, а зеленый хэтчбек — итальянский Autobianchi A112 датского фотографа Нильса Йоргенсена. Именно он сделал эту фотографию во время своего путешествия по СССР.
ПРЕДЫДУЩАЯ ЧАСТЬ >>