Кто угодно и сколько угодно могут говорить, что эту машину сделала Рижская автобусная фабрика и якобы она не пошла в серию, но это не так. Автобус был сделан самоучкой Алексеем Никитовичем Арсеньевым в период 1976-1977, когда он работал в гараже МВД кузовщиком.
Собран автомобиль из нескольких моделей советского автопрома. За основу была взята база микроавтобуса РАФ 977. Перед доработан элементами от ГАЗ 21 и ГАЗ 22, что именно, фары, решетка радиатора, врезана часть капота и часть передних крыльев, установлены двери, которые кстати нужно было нарастить дополнительно снизу листом металла.
Передние арки взяты от РАФ 977, зеркала и колпаки на колеса взяты от правительственного лимузина ЗИЛ. Задние двери, крылья и багажник от универсала ГАЗ 22 с доработкой от идейного жестянщика. Боковые молдинги сняты и установлены от ГАЗ 13 ЧАЙКА. Люк бензобака прикручен от ГАЗ 24.
Агрегат позаимствован от ГАЗ 21, передняя панель с казенного ЗИМа, установлен дополнительный топливный бак, в паре имели общий объем 80л. В салоне посередине, между передних сидений, располагался моторный отсек мощностью 75л/с, который закрывался крышкой от Шишиги, скрывающая шум от мотора.
Сам салон микроавтобуса очень просторный, сзади установлен трехместный диван, у четвертого пассажира установлено отдельное сидение, располагающееся за водителем., просторный багажник, а вот место водителя немного уступает комфорту, высокорослым будет неудобно, кпп расположено сразу под коленкой и очень жарко от мотора.
В семидесятых годах были ограничения по переоборудованию самодельных транспортных средств, которые не должны выходить за определенный габарит и обязательно выдержан показатель по мощностям двигателя. «АФАЛИНА» превышала все допустимые показатели, тем не менее получила ПТС. Спросите, как такое возможно?
Да все просто, в начале статьи мы упоминали, кем работал Алексей Никитич, он обслуживал машины МВД и не только служебные, а также личный транспорт высокопоставленных лиц, благодаря знакомству с ними ему и удалось поставить авто на учет.
Самого изобретателя в живых к сожалению, нет. После его смерти автомобиль спустя некоторое время находился в музее ретро автомобилей. На сегодняшний день у него есть счастливый обладатель, которого кстати зовут, как и ее создателя Алексеем. Пожелаем удачи новому владельцу, который со временем приведет ее в первозданный вид, и она еще послужит не одному поколению.
Надеемся, вам понравилась эта статья. Оставляйте лайки и подписывайтесь на наш канал, чтобы всегда быть вместе. Пишем не только недоброжелательные отзывы, а так же позитивные.
PS: Все фото взяты из общедоступных источников и принадлежат их авторам.