Руководители всех стран всегда передвигались на автомобилях представительского класса. В СССР чины использовали модели ЗИЛ разных модификаций. Сегодня хотим познакомит Вас именно с моделью ЗИЛ 114. По приходу к власти Л.И. Брежнева подтолкнуло руководящий состав завода имени Лихачева на создание нового транспортного средства, не имеющего аналогов в мире.
Стояла задача собрать поистине роскошный автомобиль, не сочетающий в себе нотки зарубежных аналогов. В 1962 г. был собран состав конструкторов во главе с Родионовым В.Ф. Толчком послужил еще один не мало важный момент, именно перед созданием модели ЗИЛ 114 начались разработки двигателей с алюминиевым блоком цилиндров, который в тандеме работает с двух скоростной автоматической коробкой передач от ЗИЛ-111.
Первые три собранные модели лимузинов появились в 1967 г. одна из которых имела прямоугольные передние фары, а две другие круглые. Спустя некоторое время продемонстрированы Брежневу, образцы были одобрены главой страны и получили зеленый свет на запуск в серию модели с круглыми фарами.
В 1967 г. модель поставили в серийное производство. Впервые получили логотип завода ЗИЛ в виде надписи обрамленной в прямоугольник. От своих ранее выпущенных собратьев отличался дизайном кузова, внесены изменения передней части, которая кстати была позаимствована с седана модели ЗИЛ-117.
В машине применили семи литровый агрегат мощностью 300л/с., который располагался на рамном шасси, установлен 4х камерный карбюратор, транзисторная система зажигания и гидравлические толкатели клапанов, которые впервые применили на ЗИС-110 в 1946 году.
Оборудован под перевозку семи человек, за первым рядом сидений установлены 2 сидушки, которые трансформируются и убираются при ненадобности, путем складывания в ниши пола (предназначены для помощников), последний ряд рассчитанный на трех человек выполнен в виде дивана и обшиты велюром.
Установлена автоматическая стеклянная перегородка, выполненная из трехслойного стекла, которая разделяет зону водителя и основной салон.
В отделке салона применяют декорированные элементы из древесины ореха, дефлекторы сделаны из металла с нанесением хрома. Установлен центральный замок и электрические стеклоподъемники всех дверей. Все стекла имели атермальное покрытие (делались на заказ в Европе), способствующие снизить проникновение солнечных лучей в салон автомобиля.
Это сейчас мы можем посмотреть на фото как выглядел салон шестиметрового лимузина ЗИЛ 114, а в то время не каждому чиновнику было разрешено заглядывать внутрь салона, не говоря уж о простом народе.
Производство данной модели продолжалось вплоть до 1978 года, пока на смену не пришла более усовершенствованная модель ЗИЛ 4104. Собрано было 113 экземпляров, некоторые с бронезащитой.
Надеемся, вам понравилась эта статья. Оставляйте лайки и подписывайтесь на наш канал, чтобы всегда быть вместе. Пишем не только недоброжелательные отзывы, а так же позитивные.
PS: Все фото взяты из общедоступных источников и принадлежат их авторам.